中国汽车流通协会今日（9月1日）发布，8月份经销商库存预警指数为48.7%，比上个月下降4.7个百分点，这是十个月以来该指数首次回落到荣枯线以下。流通协会秘书长肖政三表示，汽车市场已经出现明显回升的迹象。不过网易财经了解，这主要是短期因素带来的回升，并不会改变汽车市场进入低增长轨道的基本趋势，长期来看还需要2-3年的调整，中间甚至还有一次深度下探。
汽车经销商库存指数是先行性的逆指数，它先于产销数据提前把握市场需求。流通协会今日发布的数据显示，8月汽车经销商库存预警指数为48.7%，环比下降4.7个百分点，同比下降1.6个百分点。值得注意的是，这一指数是最近是十个月来首度回落到荣枯线以下，这预示着，汽车市场接下来几个月将出现回升。
从库存指数的指标构成来看，各项分指标均呈现明显向好的变化，同7月份相比，8月份的市场需求总指数、平均日销量指数、从业人员和经营状况这几个分指标均在增加，增加幅度分别为5个、11个、1个和7个百分点。此外，8月份对经销商的调查还显示，4S店的集客量比上月增加，成交率指数上升，流动资金状况有所缓解。
流通协会副秘书长郎学红解释道，近期汽车市场需求的回升有一些原因，首先在时间上也进入了“金九银十”的传统旺季，而8月份正是学校开学的时间，这也是一个集中出现购车需求的时间点，很多家庭会计划买车接送孩子上下学。
肖政三指出，8月份的指标均在好转，汽车市场出现了明显的温和回暖迹象，经销商的反应同预期一致，希望这是趋势回升，而不是U型反转。
不过郎学红也向网易财经指出，库存指数本身反映的是短期的情况，今天公布的这一指数说明八九月份的情况很好。从长期来看，还是会持续2-3年徘徊在低增长阶段，中间甚至可能还会有一次深度下探。
郎学红表示，从成熟市场经验来看，汽车千人保有量50辆是从快速增长期进入普及期的一个节点，而进入普及期之后的大约需要8年时间进行调整。中国市场千人保有量达到50辆出现在2010年，已经过去五六年时间，目前看来需要两三年时间集中释放高速增长期积累的矛盾，我们在2016年-2018年处于经济和汽车市场的深度调整期。
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