<h1>长沙地铁3号线长沙大学站盾构始发 五台盾构机已掘进</h1>
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<span>2016-7-5 10:55:44</span>来源：<span>网络</span>作者：<span></span>
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<ul>
<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
<li>工程穿越长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，线路全长36.5公里，全部为地下线，共设车站25座，将与长沙地铁线网中1、2、4、5、6、7、8、9号线等8条线路换乘。</li>
</ul>
<ul>
<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
<li>内燃机</li>
</ul>
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<div class="over_x"><p style="widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; font: 14px/22px Simsun; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">2016年5月<b>内燃机</b>行业出口总金额12.75亿美元，同比增长0.34%；累计出口金额54.83亿美元，同比下降8.51%。</p>
<p>5月内燃机行业进口总金额7.07亿美元，同比下降17.95%；累计进口金额35.09亿美元，同比下降15.72%。</p>
<p>5月内燃机行业出口总额同比增长</p>
<p>5月出口同比增长0.34%</p>
<p>分类看出口方面：出口5月同比增长0.34%，同比累计下降8.51%。</p>
<p>内燃机整机5月出口数量1289274台，同比增长1.42%，金额35175.54万美元，同比增长8.15%。累计出口数量6416350台，同比下降1.19%，金额160260.72万美元，同比增长0.52%。其中：车用汽油机累计出口1245462台，占整机出口的19.41%，金额51720.17万美元，占整机出口的32.27%。压燃式活塞内燃机累计出口数量758179台，占整机出口的11.82%，累计金额35106.57万美元，占整机出口的21.91%。船用发动机累计出口104689台，占整机出口的1.63%；累计金额14739.86万美元，占整机出口的9.20%。车用柴油机累计出口50241台，占整机出口的0.78%，累计金额21387.81万美元，占整机出口的13.35%。</p>
<p>内燃机零部件5月出口金额64683.69万美元，同比增长6.22%；累计出口金额275721.78万美元，同比下降3.90%。其中：37.69%的产品是非船用点燃式活塞内燃发动机的零件，累计出口金额103906.64万美元，主要出口国家为美国、日本、德国、韩国、印度，累计金额49195.41万美元，占比47.35%∶8.80%的产品是P≥132.39kW（180hp）柴油机的零件，累计出口金额24268.83万美元，主要出口国家为美国、德国、日本、英国、俄罗斯，累计金额15342.39万美元，占比63.22%；8.70%的产品是内燃机过滤器，累计出口金额23988.32万美元，主要出口国家为意大利、美国、日本、尼日利亚、德国，金额9452.39万美元，占比39.40%。</p>
<p>发电机组5月出口数量669689台，同比下降22.25%；金额27639.16万美元，同比下降17.85%。累计出口数量2666632台，同比下降28.39%，金额112335.89万美元，同比下降26.59%。</p>
<p>出口国家主要是美国、日本、俄国、印尼、德国、意大利、巴基斯坦、越南、韩国、尼日利亚十国，累计出口金额合计为280190.95万美元，占总出口金额的51.10%。</p>
<p>5月进口同比下降17.95%</p>
<p>分类看进口方面：5月进口同比下降17.95%，累计同比下降15.72%。</p>
<p>内燃机整机5月进口数量125095台，同比下降7.74%，金额32961.63万美元，同比下降23.11%。累计进口数量594509台，同比下降25.02%，金额158828.16万美元，同比下降16.91%。其中：车用汽油机累计进口248615台，占整机进口的41.82%，金额66809.81万美元，占整机进口的42.06%。压燃式内燃发动机累计进口数量71978台，占整机进口的12.11%，累计进口金额49362.18万美元，占整机进口的31.08%。船用发动机累计进口8986台，占整机进口的1.51%，累计进口金额30062.28万美元，占整机进口的18.93%。车用柴油机累计进口2659台，占整机进口的0.45%，累计进口金额3071.77万美元，占整机进口的1.93%。</p>
<p>零部件5月进口33382.76万美元，同比下降7.16%。累计进口金额161454.49万美元，同比下降10.70%。其中：58.50%的产品为非船用点燃式活塞内燃发动机的零件，累计进口金额94446.33万美元，主要进口国家为德国、日本、韩国、美国、意大利，累计进口金额为78181.44万美元，占比82.78%。发动机增压器累计进口12531.06万美元，占比7.76%，主要进口国家为韩国、德国、日本、瑞士、意大利，累计进口金额为10817.08万美元，占比86.32%。</p>
<p>发电机组5月进口664台，同比下降59.09%；金额4378.79万美元，同比下降40.58%。累计进口数量5619台，同比下降5.48%，累计金额30594.62万美元，同比下降31.04%。</p>
<p>进口国家主要为日本、德国、韩国、美国、英国，合计累计进口金额为268114.10万美元，占总进口金额的76.41%。7月3日上午11:18，“湘江二号”盾构机在长沙地铁3号线一期工程长沙大学站盾构始发，开始长沙大学站至雅雀湖站区间的施工。曾经在地铁1号线、2号线盾构施工中大显身手的“湘江二号”将第二次穿越浏阳河。至此，长沙地铁3号线已有五台盾构机进行掘进施工。</p>
<p>“湘江二号”每天掘进10米</p>
<p>此次盾构始发的长沙大学站位于长沙市开福区洪山路，目前已完成主体结构施工。盾构区间长度1640米，预计每天掘进10米左右。</p>
<p>中建五局长沙地铁3号线11标项目盾构工区项目常务副经理黄志告诉记者，此次盾构将首先掘进长沙大学站至雅雀湖站区间，该区间将在盾构掘进约350米后下穿浏阳河，这也是“湘江二号”盾构机第二次穿越浏阳河。隧道拱顶至河底最小距离约为10米，这将是本标段盾构施工控制重点。</p>
<p>盾构机到达雅雀湖站后将调出转场，再次在长沙大学站始发，掘进长沙大学站至月湖公园北站区间，黄志说：“预计将于2017年10月完成11标一站两区间的全部掘进工作。”</p>
<p>3号线与8条线路换乘预计2018年通车</p>
<p>3号线一期工程线路呈西南至东北走向，起自河西山塘站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市核心商圈，与2号线、1号线分别换乘于长沙火车站、侯家塘站，至广生站止。</p>
<p>工程穿越长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，线路全长36.5公里，全部为地下线，共设车站25座，将与长沙地铁线网中1、2、4、5、6、7、8、9号线等8条线路换乘。</p>
<p>工程总投资260.3亿元，工期5年。2014年1月3日开工建设，预计2018年通车试运营。</p>
<p>3个区间5台盾构机正在进行掘进施工</p>
<p>目前，3号线一期工程全线25个车站主体施工已全面展开。其中洋湖湿地站、洋湖新城站、长沙大学站、湘龙站、松雅湖南站、黄兴大道站、星沙文体中心站等7个车站已完成主体结构施工；山塘站、阳光站、中南大学站、阜埠河站、灵官渡站、东塘站、桂花公园站、朝阳村站、长沙火车站、烈士公园东站、丝茅冲站、四方坪站、雅雀湖站、月湖公园北站、星沙站等15个站点正在进行主体施工；阿弥岭站、广生站2个站点正在办理相关手续准备前期工作（侯家塘站已同一号线同步建设完成）。</p>
<p>3个区间5台盾构机正在进行盾构掘进施工。今年，3号线一期工程将全面进入盾构施工阶段。</p>
<p>(关键字：内燃机)</p></div>
<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：00880）</div>