7月15日，在承担“中国标准动车组”试验任务的郑徐高铁商丘市民权县境内，中国动车跑出了420公里的交会时速，创造了动车速度的世界最高纪录。记者从轨梁厂获悉，包钢已向郑徐高铁供应高速钢轨3.5万吨，占郑徐高铁总里程的40%。“包钢制造”支撑“中国速度”。
郑徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线东段的组成部分。郑徐高铁作为“中国标准动车组”试验承担线路，创造了中国动车组420公里交会时速的世界最新纪录，再次向世界展示了“中国制造”的雄厚实力。
包钢轨梁厂有着40多年生产钢轨的悠久历史。21世纪装备的两条世界先进的万能轧机生产线，将“包钢制造”提升至世界级新高度，钢轨生产能力全球第一，能够生产时速160公里、250公里、350公里以上的百米高速钢轨，所生产的铁路用钢轨广泛应用在国家重点铁路线上，并出口至美国等24个国家和地区。
2010年12月，在京沪高铁先导段试验运行中，中国新一代动车组就曾创出时速486.1公里的惊人时速，刷新世界铁路运营试验的最高速度纪录。而包钢钢轨占到京沪高铁全部钢轨总量的六成。此次承担“中国标准动车组”试验任务的郑徐高铁，再次成为世界瞩目的焦点。包钢以3.5万吨、占比四成的供货量，再次为“中国速度”打上“包钢制造”的烙印。
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