近日，本钢采用电炉中方坯工艺路线生产的4000多吨汽车发动机凸轮轴用钢Cf53，成功打入中国重型汽车集团有限公司，进一步拓展了本钢特殊钢产品在汽车领域的应用范围，增强了企业的核心竞争力。

中国重型汽车集团有限公司是目前国内最大的重型汽车生产基地，是我国重型汽车工业的摇篮。由于发动机是汽车的心脏，凸轮轴又是汽车发动机的关键零件之一，其使用寿命是决定发动机效率的关键技术指标。因其需要承受很大的扭矩，对强度和韧性等方面指标要求很高。近年来，汽车发动机凸轮轴用钢需求量在我国呈快速增长态势。为此，本钢把目光瞄准汽车特殊用钢，大力推进新产品研发力度，加快研制、生产汽车发动机凸轮轴用钢的步伐。

为尽快打入中国重汽凸轮轴市场，本钢技术中心特殊钢研发所成立了专项项目组进行研发。该研发所依托电炉、中方坯连铸生产线，利用本钢独有的低磷、低硫的矿石资源，充分发挥技术装备优势，借鉴以往研发、生产曲轴用钢、齿轮用钢等相近品种的经验，成功开发生产了汽车发动机凸轮轴用钢Cf53。

针对小规格材无法保证正常保温工艺的实际，为了防止小棒材出现“白点”缺陷，科技人员进行了小棒线中方坯产材攻关，围绕钢水脱气、轧制控温、控轧等方面做了大量细致的工作，一举攻克了这一难关。此外，科技人员还先后解决了降低钢水氧含量、钢坯内部组织均匀性、轧制后内部组织状态和脱碳层控制等难点问题。他们通过工艺优化，提高了钢中的洁净度，改善了钢坯内部的致密度，完善了产品质量，极大地降低了生产成本，且一次试制成功，产品合格率达100%。经用户反馈，本钢生产的汽车发动机凸轮轴用钢低倍组织、晶粒度、带状组织及非金属夹杂物含量指标均达到国内领先水平，完全满足用户的技术要求。

据悉，本钢将以此为契机，大力研发生产汽车用特殊钢新品种，进一步扩大市场份额，力争实现汽车用特殊钢品种全覆盖。