中国航空工业集团公司旗下的发动机资产整合大幕徐徐开启。

6月22日，中航工业集团下发《关于将西安航空动力控制有限责任公司等4家企业股权无偿划转至中航发动机控股有限公司的批复》，同意将中航工业集团持有的西航集团公司83.47％股权、成发集团公司52.85％股权、西控公司100％股权、北京长空100％股权无偿划转至中航发动机控股公司。

中航发动机控股为控股型公司，成立于2010年9月16日，是中航工业集团作为唯一股东以现金方式出资设立的一人有限责任公司，注册资本1000万元，不从事具体的生产经营活动。

据了解，此次收购划转从今年5月就开始了。5月20日，中国华融资产管理公司放弃优先受让权，同意中航工业集团将其所持成发集团公司52.85％的股权无偿划转给中航发动机控股有限公司。

中航动控公告显示，在今年6月22日收到实际控制人中航工业集团通知，已与中航发动机控股签署了两份股权划转协议书，拟将其持有的中航动控股东西控公司100%股权和北京长空100%股权无偿划转至中航发动机控股。划转完成后，中航发动机控股将间接持有中航动控45.31%的股份。

航空动力和成发科技也在同日收到了中航工业的通知。中航工业拟将其持有的航空动力控股股东西航集团83.47%的股权和成发集团52.85%的股权无偿划转至中航发动机控股。

关于此次国有股划转的目的，成发科技在公告中称，主要是为了加快推进中航工业集团产业布局调整和简化决策流程。

据悉，中航发动机控股将代表中航工业集团对所属发动机成员单位进行经营管理，并开展投融资及担保等相关业务。中航工业集团的权利下放将有利于简化发动机板块成员单位报批事项流程，提高决策效率。中航发动机板块的资产和业务得以整合，协同效应和集群效应将得到有效发挥。

中航证券分析师高俊芳认为，随着我国大飞机和支线飞机的发展，航空发动机市场需求将会持续攀升。一般单发发动机都会配备两到三个配发发动机，照此计算，航空发动机的需求数量的预期非常可观，因此中航加速整合发动机资产，做大做强，抢占市场，无疑是明智之举。（21世纪经济报道）