6月23日～24日，由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的第四届“2011中国商用车发展交流研讨会”在北京召开。会议围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”这一永久主题，并以“技术升级与核心竞争力”为年度主题展开论述。高强度钢在汽车轻量化过程中的作用日益突出。

来自中国机械工业联合会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、交通运输部公路科学研究院、全国汽车标准化技术委员会、中机车辆技术服务中心、中国公路学会客车分会、机电商会汽车分会等行业机构的专家以及安徽华菱、东风商用车、重汽集团、中信金属、安阳钢铁等企业代表出席了会议。

2011年，我国商用车行业发展形势更加严峻，主要表现在：一是宏观经济调控政策已由“积极的财政政策和适度宽松的货币政策”转向“积极的财政政策和稳健的货币政策”，抑制通货膨胀成为当前宏观调控的首要任务。二是随着4万亿元投资项目陆续完成，中央投资逐步退出，而水利以及新一轮西部大开发等工程建设处于起步阶段，总体上固定资产投资力度有所减弱，商用车市场增长动力开始弱化。三是汽车下乡、以旧换新等政策的退出，对商用车市场销售产生一定影响。四是营运车辆油耗管理政策、商用车准入管理政策、一致性管理政策等多项政策的实施，对商用车市场的快速发展起到降温作用。

最新统计数据显示，2011年5月份，我国商用车产销分别完成31万辆和34万辆，同比分别下降20%和14%，环比分别下降19%和17%。同比和环比负增长双双呈现放大的趋势。

另一方面，作为生产资料属性的商用车行业与国家宏观经济建设密切相关，其刚性需求依然存在，因此，商用车市场仍然具有良好的增长机会。综合判断，2011年我国商用车市场规模将维持去年的水平，达到430万辆左右，市场份额的此消彼长将成为竞争的焦点。

此次研讨会上，来自行业机构、汽车整车企业、零部件生产企业代表，就商用车产业结构调整、公告审查、标准法规、营运车辆油耗管理、先进技术、产品出口、商用车及其细分市场未来发展趋势等行业关注的热点问题展开了深入的探讨。会议期间，安阳钢铁集团负责新产品研发推进的代表向记者介绍，近年来，安钢在汽车用钢研发生产方面，进行了积极探索。他们依托工艺流程及装备优势，以及较强的研发实力和质量管理认证体系，开发出汽车大梁用钢系列、车轮用钢系列、汽车轴管用钢系列、汽车桥壳用钢系列、车厢用钢系列、汽车搅拌罐用钢系列等一系列汽车用钢，经客户使用反馈，产品性能良好。目前，安钢针对汽车行业节能减排的需求，已开发出高强度汽车用钢系列，为汽车轻量化提供了切实有效的途径。

中信金属的代表介绍说，采用高强度钢实现商用车轻量化目标过程中，含铌高强钢提供了更好的材料。预计未来几年，含铌钢在汽车上的应用会更加迅猛地增长。（来源：中国冶金报）