<h2 class="newsinfo_title">南北车有望分食铁道部近20亿机车订单</h2>
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		<ul class="newsinfo_tips fl">
		  <li>2012-6-14 14:41:51</li>    
		  <li>来源:第一财经日报</li>    
		  <li>作者:</li>
		</ul>
		<!--ul class="newsinfo_tips fr">
		  <li>字号:</li>
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	<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="newsinfo_introduce">
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		   <td>
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					  <td width="60"><b>导读:</b></td>
					  <td>铁路机车在手订单已不多的中国南车和中国北车,终于迎来了千呼万唤的铁道部今年首次机车正式招标。</td>
				  </tr>
				  <tr>
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					  <td width="60"><b>关键字:</b></td>
					  <td>南北车 铁道部 机车订单</td>
				  </tr>
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		   </td>
		 </tr>
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<div class="over_x"><p>铁路机车在手订单已不多的中国南车和中国北车,终于迎来了千呼万唤的铁道部今年首次机车正式招标。</p>
<p>记者昨天从中国铁路建设投资公司获悉,公司受兰州铁路局、广铁(集团)公司委托,开始启动对大功率交流传动六轴7200kW电力机车采购项目进行国内公开招标,这也是铁道部今年以来的首次机车招标。</p>
<p>根据招标公告,此次招标的机车数额总共126台,投标文件应于2012年6月25日下午14:00之前递交,当日下午14:00公开开标,投标产品为具有国内自主知识产权,深度国产化的货运机车产品。</p>
<p>据记者了解,一台7200kW电力机车的价格约在1500万元,此次启动招标的126台机车,总金额近20亿元。</p>
<p>一位铁路机车制造商公司的内部人士告诉本报记者,目前铁路机车的主要生产商为中国南车和中国北车。而在此之前,中国北车已经向神华集团交付了9600KW的大功率交流传动电力机车,当时也是该类机车首次供应国家铁路以外的运输领域,这一类型的机车单价在2000万左右。</p>
<p>目前,不管是中国南车还是中国北车,机车的在手订单随着逐渐交付而在减少,要正常组织生产,必须要有更多的机车新订单,而动车组的在手订单,目前来看尚能满足2012年的生产组织需要。</p>
<p>最近一段时间,铁路相关车辆招标开始密集进行。上个月,南北车刚刚分享了铁道部逾百亿元货车招标的大蛋糕。本月初,中国铁路建设投资公司又宣布2500辆铁路普通客车正式开标,订单总额约66亿元,候选企业包括唐山轨道客车公司、南车南京浦镇公司、南车青岛四方机车公司和长春轨道客运公司,这四家也都是南北车旗下子公司。</p>
<p>昨天,中国南车也透露,公司旗下的四方股份(601126,股吧)公司中标50辆广九直通高档客车。中标的50辆车主要是25T型客车,包括软座车40辆、软座行李合造车5辆、餐车5辆。</p>
<p>中国南车表示,这批高档客车以25T铁道部统型车为基础,不过比普通的25T型客车档次要高,全部客车将于今年9月中旬交付客户,10月份投入正式运营。</p>
<p>据业内人士粗略估算,25T型车的价格约在400万元,因此,此次中国南车中标的50辆档次更高的25T型车,总价预计超过2亿元。</p>
<p>不过,上述铁路机车制造商公司的内部人士也告诉记者,与往年一年动辄1000多台的机车招标相比,此次启动的机车招标数量不算多,预计下半年可能会有更多机车招标启动,不过总量预计也难超往年。一位行业分析师也对本报记者指出,由于铁路建设相关进程在放缓,并且此前几年的订单招标过密,预计今年铁道部的动车和机车新订单会比往年要少。</p>
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