<h2 class="newsinfo_title">钢铁业困局难解 冬天还很漫长</h2>
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		<ul class="newsinfo_tips fl">
		  <li>2012-9-5 8:44:19</li>    
		  <li>来源:证券时报网</li>    
		  <li>作者:</li>
		</ul>
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	<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="newsinfo_introduce">
		 <tr>
		   <td>
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				  <tr>
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					  <td width="60"><b>导读:</b></td>
					  <td>钢铁行业确实正处于一个前所未遇的糟糕时期,但“1斤钢材的价格抵不上1斤豆粕”、“1吨钢仅赚1.68元”的现象绝不是最糟糕的,更悲惨的境地可能还远未到来。</td>
				  </tr>
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					  <td width="60"><b>关键字:</b></td>
					  <td>钢材 钢材价格 宝钢 钢铁</td>
				  </tr>
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		   </td>
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<div class="over_x"><p>在<strong>钢材价格</strong>跌回18年前原点之际,<strong>宝钢</strong>股份抛出了50亿元的回购计划,市场仿佛被打了一剂强心针,有人开始乐观地预期行业即将触底反弹。但事实上,这个振奋人心的计划更多的只是公司资本层面上的一次运作,与行业基本面无关,更不意味着钢铁行业的投资价值已经显现。</p>
<p><strong>钢铁</strong>行业确实正处于一个前所未遇的糟糕时期,但&ldquo;1斤钢材的价格抵不上1斤豆粕&rdquo;、&ldquo;1吨钢仅赚1.68元&rdquo;的现象绝不是最糟糕的,更悲惨的境地可能还远未到来。</p>
<p>众所周知,产能过剩是造成中国钢铁业当前困境的根本性因素。即使是在下游行业需求增长全面放缓之际,今年以来日产粗钢产量仍保持在200吨的高位。因此,行业能否走出困境,基本面能否改善,主要有赖于供求关系能否好转。</p>
<p>但从目前来看,供大于求仍将是未来一段时间甚至是几年内的主旋律。</p>
<p>这主要是由两方面因素决定。首先,钢铁业与国民经济发展密切相关,其需求的增长主要取决于投资的强度,但转变经济增长方式,降低对投资驱动的依赖已经是国家经济发展的基本思路。从长远来看,国民经济对钢铁的需求已经不可避免地处于下降通道。</p>
<p>如此,问题的关键便在于第二方面,即在需求增速已达峰值的情况下,如何控制产量的增长。显然,这并不是一件容易的事情。其实,在过去多年里,中国钢铁业始终处于产能过剩状态,整个行业的规模在&ldquo;严控产能&rdquo;、&ldquo;淘汰落后&rdquo;的口号中,从2007年末的6亿吨上升到去年末的近9亿吨。这也就意味着,市场经济的一般规律在钢铁这个特殊的行业上已经完全失灵。</p>
<p>回头来看,这几年间钢铁业的发展可谓是&ldquo;国进民退&rdquo;的典型代表。在淘汰落后,提高行业集中度的口号下,地方政府纷纷强势主导和参与重组,最终使得行业前十家产量占总产量的比例从2005年的34.7%上升到2010年的48.6%,而另一项数据则可能更加直观,即5%的企业生产了73%的钢。</p>
<p>当全行业回归到计划经济式的国企大一统时代时,问题随之而来。一方面,由于钢铁企业是传统的利税大户,因此在地方政府的支持或主导下,这些巨无霸企业往往会不顾成本、疯狂扩产,利润似乎无足轻重;另一方面,当整个行业利润日益微薄时,唯有扩大产能才能保持竞争优势,这就令全行业陷入了一种愈过剩愈扩产的怪圈。</p>
<p>事实上,类似的困境并非中国独有,只是因为种种因素,这种局面在中国体现得更为明显,要想解决也会更加困难。</p>
<p>从西方国家发展经验来看,一般而言,一个国家或地区经济高速增长后钢铁产能都会过剩。</p>
<p>譬如,上世纪70年代之前,德国、法国等欧洲9国的经济处于周期性增长阶段,其粗钢产量稳步上升,但随后由于产能扩张计划未得到纠正,供大于求的矛盾不断积累,导致其在1975年~1985年间出现了钢铁产能的严重过剩。欧洲钢铁行业约用了近20年的时间,才逐步解决了产能过剩问题。因此,即使中国钢铁业都知道问题的症结所在,但要走出行业困境依然需要一个漫长的时间。</p>
<p>(关键词:钢材 钢材价格 宝钢 钢铁)</p>
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	<div class="pT25 t-r f14 cGray01">(责任编辑:00895)</div>
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