6日，记者获悉，公司推行的“一票制”供货服务在武汉剪配试行后取得良好成效。武汉剪配将武钢卖钢材（母卷）交货创新为剪配加工后直接向用户卖汽车零件半成品，产品成材率提高0.72个百分点，每吨钢多赚42元钱。“一票制”供货服务锁定了用户，获得稳定的渠道和利润来源，价值与成效明显。
传统的钢铁产品销售是将钢卷材直接卖给用户，由于市场低迷，母料价格处于微利或者是没有利润。为了提高产品的盈利能力，营销总公司在集团公司的指导下试行“一票制”交货，即汽车厂家等用户直接向武钢剪配下小片料订单，通过剪配这一平台，武钢按照产线接单范围为客户做最优化的配切方案，为客户订购简包、大卷、毛边、纵向少留边丝、负公差等多种手段还原成最经济的母卷合同，这不仅能降低武钢材的生产成本，增加产品竞争力，还能提高武钢材成材率，降低客户的采购成本。
据营销总公司相关负责人介绍，当前钢铁行业产能超市场需求，普通产品陷入同质化竞争，价格没有优势。武钢试行“一票制”剪配深加工的销售模式后，摆脱与竞争对手在低端的竞争，产品附加值和销售效益均得到提升，实现由卖产品向卖商品、卖服务的转型。
武汉剪配积极发挥加工设备精度高的产线优势，推进“一票制”供货的组织工作，在营销总公司、华中区域公司的支持下，他们采购最经济的钢材量，推行精细化加工，记录每卷材料的成材率，最大限度减少头尾料以及边丝的损耗，从深度挖掘每吨钢材的利润。
经过努力，他们将国内一大型汽车用户要求的产品交货成材率从99%提高到99.72%的极限，不仅实现销售武钢深冲、高强15000余吨冷轧汽车板的成绩，还实现每加工1000吨钢材便多出7.2吨成品再销售的目的，做到了在产品深加工中的效益提升。
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