在日前举行的宝钢股份2013年度股东大会暨业绩说明会上，公司董事长何文波称，宝钢股份目前主要是搞好湛江基地项目建设，重点在于满足汽车板等核心产品的国内市场需求。他在谈到项目融资问题时表示，公司将结合沪港通带来的正面效应，在合适时机实现境外IPO融资。
宝钢股份2013年实现营业收入1896亿元，同比下降不到1%；净利润约为58亿元，同比下降42.33%。导致净利润同比降幅较大有其特殊原因，即2012年有一笔处置不锈钢和特钢事业部相关资产所带来的90.9亿元一次性收益，而上年度则无此类收益。此外，也有为着力于湛江基地建设，宝钢上海基地不再扩产等因素带来的客观影响。不过，宝钢股份认为，在经历了内外因素的制约后，公司将脱离上年度的谷底状态而进入经营回升阶段。
事实上，宝钢股份今年一季报数据已经有所证明。在全行业陷入亏损局面下，其一季度营收同比增长近1%，而净利润虽然同比不理想，环比却增长28.3%，明显好于行业趋势。值得一提的是，公司冷轧汽车板销量同比增长19.5%，超高强钢销量更是同比增长220%。对此，中金公司分析师认为，这显示了宝钢股份的领先产品竞争优势继续加强。
在这样的趋势下，机构投资人最为关心的是宝钢股份下一步的发展格局，尤其是公司钢铁主业的发展重心、湛江项目的盈利前景、能否实现并购式发展等。对此，何文波认为，宝钢股份首先要根据市场需求而不断调整产业结构与产品结构，构筑好钢铁产业的持久竞争力，近一两年重点通过加快在华南地区投资建设新基地，尽快形成宝钢股份的上海本地、南京梅山和广东湛江三大基地的协调发展，在中国经济最发达的华东和华南两大区域获得绝对性的竞争优势。他指出，落实到具体的产品门类，就是要在宝钢股份的核心产品领域，特别是毛利率相对较高的汽车板产品方面，扩大已有的竞争优势，通过继续推出此一领域的世界首发产品，构建宝钢品牌汽车板的先发优势，争取保持50%左右的市场占有率。何文波强调，公司经营管理层很有信心完成今年设定的营业收入1950亿元，以及湛江工程项目进度准点的预算总目标，从而为来年的发展打下基础。
公司总经理戴志浩指出，由于宝钢品牌汽车板已经站稳市场，面对下游整车客户需求量的持续放大，公司汽车板产能已处于瓶颈状态，短期内只能做到在上海基地上的战术性挖潜扩产，但从根本上看，则需要通过新建的湛江基地得以缓解。事实上，调查数据显示，仅华南两广地区目前就有约1亿吨的钢铁产品市场需求，而湛江基地一期项目的产能最多为1000吨。
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