<h1>中汽协：2月份汽车销量158万辆 同比下降0.86%</h1>
<div class="v2_comtent_info01">
<span>2016-3-14 13:47:49</span>来源：<span>界面</span>作者：<span></span>
</div>
<div class="v2_comtent_info02"><a title="投稿" class="v2_content_ico01">投稿</a><a title="打印" class="v2_content_ico02">打印</a><a title="收藏" class="v2_content_ico03">收藏</a>
<!-- Baidu Button BEGIN -->
<div class="bdsharebuttonbox">
<a class="bds_more" data-cmd="more">分享到：</a>
<a title="分享到QQ空间" class="bds_qzone" href="#" data-cmd="qzone"></a>
<a title="分享到新浪微博" class="bds_tsina" href="#" data-cmd="tsina"></a>
<a title="分享到腾讯微博" class="bds_tqq" href="#" data-cmd="tqq"></a>
<a title="分享到微信" class="bds_weixin" href="#" data-cmd="weixin"></a>
<a title="分享到人人网" class="bds_renren" href="#" data-cmd="renren"></a></div>
</div>
<script>window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"","bdStyle":"0","bdSize":"16"},"share":{}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];</script>
<!-- Baidu Button END -->
<div class="v2_comtent_info03">
<ul>
<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
<li>根据中国汽车工业协会的数据，2月份全国汽车销量为158万辆，同比下降0.86%。1-2月汽车产销分别完成406.9万辆和408.7万辆，比去年同期分别增长3.7%和4.4%，低于去年7-8%增速的预期，处于历年1-2月累计增速的低点。</li>
</ul>
<ul>
<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
<li>汽车 销量</li>
</ul>
<div class="clear_hu"></div>
</div>
<div class="over_x"><p>根据中国<b>汽车</b>工业协会的数据，2月份全国汽车<b>销量</b>为158万辆，同比下降0.86%。1-2月汽车产销分别完成406.9万辆和408.7万辆，比去年同期分别增长3.7%和4.4%，低于去年7-8%增速的预期，处于历年1-2月累计增速的低点。</p>
<p>“今年2月汽车产销量虽然下跌，但这并不足以判断今年汽车市场增长情况。”3月10日，在中国汽车工业协会月度信息发布会上，中汽协会副秘书长姚杰说。他认为，1月份和2月份的汽车市场属于非正常波动，但仍处在合理的运行状态。</p>
<p>2月汽车销量负增长主要是受到今年春节较早的影响，虽然今年2月有29天，但今年春节比去年提早了11天，导致节前旺销期较短，节后休眠期较长。另外，去年是十二五收关之年，加上购置税减半的利好消息，汽车销量在年底出现小爆发，与此同时导致透支效应。</p>
<p>今年初的股市、房市、汇市复杂波动也是对车市稍有影响。另外，国内经销商逐渐意识到整个汽车行业已经进入慢速增长期，对于库存量变的更为谨慎。</p>
<p>中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2016年2月库存预警指数为59.6%，比上月上升了3.0个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。调查显示，部分经销商反映库存搭配不够合理，畅销车型不够卖，滞销车型积压，从而导致库存增加。</p>
<p>“由于15年的市场在淡季补库存期相对低迷，厂家强力减库存，导致四季度的市场火爆期热销车库存储备不充裕，1月份市场持续火爆进一步消化热销车库存，春节前后的经销商SUV库存总体偏低，节后市场销售缺乏热点拉动。”乘联会秘书长崔东树表示。</p>
<p>从汽车类型上看，SUV托起了整个市场的半壁江山，产销同比都增长50%以上，合资品牌受到挑战，轿车市场依旧低迷，产销同比下降两位数，但是自主品牌在中高端市场不断发力，效果有待观察。MPV在缓慢增长，主要原因在于农村市场的需求在不断释放。</p>
<p>单单从2月份SUV销量排名看，自主品牌SUV依旧占据大半壁江山，前二十款车型中有12款入围，其中前七名都被自主品牌纳入囊中，这在以往很少出现，但也能说明“自主品牌”对于春节返乡大军来说很有竞争力。</p>
<p>榜单中，不少车型均为近两年刚刚上市的自主品牌新车，比如宝骏560、中华V3、传祺GS4、哈弗H2等等。当前SUV市场火爆，吸引了一大批自主品牌，比如宝骏、江淮、众泰，但是部分企业的营收主要来源于几款爆款车型，企业的经营可能会出现一定风险。</p>
<p>随着一线城市不断限购，汽车厂商主战场开始转移至空间更大的二、三、四线市场。在这些地方，合资品牌的地位并非牢不可破，自主品牌凭借日益成熟的技术水平，广阔的销售渠道以及性价比等优势开始反扑，这些努力初见成效。</p>
<p>数据显示，1-2月，中国品牌乘用车共销售166.2万辆，同比增长12.6%，占乘用车销售总量的46%，比上年同期提高3.1个百分点。最大的亮点依旧是SUV和MPV，分别占总量的60%和93.7%，市场占有率比上年同期分别提高3.4%和2.6%。</p>
<p>新能源汽车市场已经进入一个“稳步增长”的快车道。</p>
<p>数据显示，今年1-2月，新能源汽车生产37937辆，销售35726辆，比上年同期均增长1.7倍。其中纯电动汽车销量近2.5万辆，比上年同期增长2.7倍；插电式混合动力汽车销量超过1万辆，比上年同期增长68.5%。</p>
<p>虽然前两月新能源汽车销量数据较去年出现上升，但是较去年年底出现较大的落差，主要原因在于多地“冲量”导致。随着各地政府的政策补贴逐渐出台以及厂家推过更多的车型，新能源汽车市场销量有望今年翻番，突破70万辆。</p>
<p>崔东树认为，由于16年春节较早，3月的车市逐步进入节后的生产活动正常期，经济基本面对车市的影响逐步体现。16年政府应对年初复杂的国内外经济环境果断出手，市场预期逐步稳定，这对车市也是利好的，加之厂家希望3月高销量实现一季度的开门红走势，将会出台一定的优惠措施。</p>
<p>近日国务院常务会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施，其中会议报道中提到以奖代补的新思路，这是政策纠偏市场的合理选择，这对前期新能源补贴偏重以电池容量为单一指标的补贴思路更完善，多多项措施都将有利于新能源汽车市场的长远发展。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>(关键字：汽车 销量)</p></div>
<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：00630）</div>