得益于铁矿粉和球团矿等资源品价格上涨,矿业巨头淡水河谷今年的业绩出现较大的改善。最新公布的三季报显示,淡水河谷营业收入总计73.24亿美元,较上季度增长了6.98亿美元;净利润总计5.75亿美元,同比去年实现大幅扭亏。而且,全球最大的铁矿石项目S11D预期将于今年第四季度投产。
公开资料显示,S11D项目位于巴西卡拉加斯地区,总投资额接近200亿美元,标志着淡水河谷在扩产之路上步履不停。“该项目将从2017年起正式开始出运铁矿石,到2020年将达产。达产后年生产能力会达到9000万吨,这是世界上品质最高的铁矿石。”淡水河谷(中国)有限公司总裁久安近日表示,淡水河谷也看到了中国市场的需求增长速度不如原来那么快,如果再想扩大市场份额,就需要更低的成本和更高的质量。
在日本等其他亚洲市场,淡水河谷的市场份额都在25%以上,目前该公司在中国的份额仅占到15%。这意味着淡水河谷在中国还有更多的潜力可以挖掘。2014年11月,淡水河谷投资的名为“直落鲁比亚海运码头”的马来西亚物流中心正式启用,该中心是淡水河谷在亚洲布局的一部分,将缩短淡水河谷铁矿石对亚洲客户的交货时间。2015年开始,淡水河谷在中国进行了相同模式的运作,这些港口分布从北到南依次为大连、曹妃甸、 董家口、烟台、舟山鼠浪湖。
去年以来,淡水河谷向中国船东出售多艘超大矿砂船,卖船改善债务水平曾引起各方关注。今年,淡水河谷又和中国船东签订大量长期运输协议,并由中国船东掏钱订造多艘新船,这其实也是淡水河谷降低成本的策略之一。久安透露:“不久后我们就不会再有Valemax矿砂船,最后的4条也不会再属于淡水河谷。到现在为止,淡水河谷(产品)到中国的成本在30美元左右/吨(排除海运费价格变动因素)。”
过去10多年,中国市场经历了由20多个国家的矿商供货,到最高峰时80多个国家的矿商供货,又回归到20多个左右,市场已经相对成熟。随着中国经济进入新常态,久安认为市场上可以看到两个层面的竞争:一个层面是中低品位铁矿石的竞争,这一领域的竞争非常激烈;另一个层面是高品位铁矿石的竞争,淡水河谷几乎是这个层面唯一的生产商。因此,淡水河谷可以在目前的市场环境中扩大市场份额。近4年,淡水河谷销售到中国市场的铁矿石也在逐年上升,目前已超过2亿吨。
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