获悉，与南北车、中国航运等央企合并不同的是，宝武钢铁集团将在上海和武汉设立双总部，这在国内央企重组中尚属首次。
马国强再一次回到了上海，执掌我国最大的钢铁企业——中国宝武钢铁集团有限公司（以下简称“宝武钢铁集团”）。
10月31日上午，宝武钢铁集团在上海召开中层以上管理人员大会。受中组部领导委托，中组部有关干部局负责同志宣布了党中央、国务院关于宝武钢铁集团主要领导配备的决定：马国强任宝武钢铁集团董事长、党委书记，陈德荣任宝武钢铁集团总经理。
500多天前的2015年6月2日，那是马国强被任命为武钢集团董事长、党委书记的第一天。自那天起，武钢进入“马国强时代”，以及关键改革转型节点。
在这500多天里，武钢这个共和国钢铁长子体会着命运的强烈震感。在业内人士看来，马国强于宝钢和武钢的双重工作经历，以及执掌武钢期间在去产能过程中的平稳处理，为他掌舵宝武钢铁集团加分不少。
“马国强主要的工作经历在宝钢，而最近几年他对武钢的工作也比较熟悉，实际上对两家企业的情况都比较了解，这样可以避免很多矛盾，更好地处理利益关系。”11月4日，谈及国资委缘何选定马国强担任新集团“一把手”，中国企业研究院首席研究员李锦告诉记者。
据武钢集团官方微信“幸福武钢”消息：11月2日，宝武钢铁集团董事长、党委书记马国强，总经理、党委副书记陈德荣一行到武汉总部召开干部大会，就宝武重组相关工作作了整体部署。这是马国强就任宝武钢铁集团掌门人第三天后，首次以新集团“一把手”的身份回到武钢。
记者独家从接近此次宝武重组事宜的人士处获悉，与南北车、中国航运等央企合并不同的是，宝武钢铁集团将在上海和武汉设立双总部，这在国内央企重组中尚属首次。
上述人士指出，若无意外宝武钢铁集团将于12月份在上海举行宝武钢铁集团成立大会。届时，中国最大的钢铁集团企业将正式成立。
君子以正位凝命。在当前国家供给侧结构性改革以及钢铁去产能的背景下，马国强深知，治下的两大钢铁集团的重组之路势必任重而道远，“一年谈成，三年完成，五到七年融合。”谈及宝武钢铁重组之路，李锦告诉记者。
“最佳人选”
事实上，今年6月，宝钢和武钢公布筹划集团层面的战略重组以来，新宝武钢铁集团的领导层任免一直备受市场关注。
外界纷纷猜测，在宝钢和武钢合并后，一家总资产超过7000亿元、年产能达到6000万吨、规模位列全球第二的钢铁“巨无霸”，到底将由谁来掌舵？
而此次人事任免的保密工作做得密不透风。9月22日，宝钢股份换股吸收合并武钢股份交易报告书（草案）公布；10月28日，两者分别召开股东大会，在这样重要的时间节点，都未有新集团的人事任命消息流出。
直至10月31日，召开中层以上管理人员大会，宝武钢铁集团的领导层任免才最终水落石出。不过，在10月28日的武钢股份股东大会上，有与会者在现场观察发现：“明显感觉到马国强的讲话立场有了微妙的变化，就像是站在宝武钢铁（集团）的立场在说话。”
在外界看来，由武钢“一把手”马国强执掌宝武钢铁集团，看似突然，但却并不意外。
此前，业内普遍认为宝武钢铁集团的董事长和总经理人选，将在原宝钢集团董事长徐乐江、宝钢集团总经理陈德荣和武钢集团董事长马国强三人中间产生。
记者注意到，业内呼声最高的要属57岁的徐乐江，其为“老宝钢人”，早在1974年即参加工作，从宝钢初轧厂起步，一路成为宝钢集团掌门人。
通过履历可见，徐乐江的工作脚步似乎从未离开过宝钢。而其在宝钢的搭档陈德荣，则曾有过杭州钢铁集团的多年管理经验。此外，陈还有10余年从政经历，1997-2013年，历任嘉兴市委书记，浙江省副省长，浙江省委常委、温州市委书记等职；2014年7月开始担任宝钢集团总经理至今。
而翻看马国强的履历，这位擅长资本运作和财务会计的高管，曾在宝钢集团工作长达18年，历任计划财务部资金处副处长、副部长兼资金管理处处长，宝钢集团副总经理、党委常委、总会计师，宝钢股份总经理等职。
此后，马国强于2013年空降武钢，担任“二把手”总经理，在原董事长邓崎琳落马后，马国强被扶正担任武钢“一把手”。
在业内人士看来，调任武钢之后，马国强在去产能上表现得可圈可点，其在武钢去产能过程中的平稳处理为他掌舵宝武钢铁集团加分不少。要知道，我国煤炭和钢铁行业从业人员众多，国企在去产能特别是人员安置上，存在很大的掣肘。
在当前供给侧结构性改革和钢铁去产能的关键阶段，改革什么、如何去产能，都涉及方方面面的利益和矛盾，因此既熟悉宝钢、又熟悉武钢的马国强，显然众望所归。
李锦对记者表示，宝钢和武钢的领导层，代表了两方的利益，这样在一个人（马国强）的身上，矛盾利于解决，更好地利于两者的融合，“在央企重组中，多是用这种方式，业务和人际关系更加熟悉，利益上不具有排他性，实际上是一个最佳人选”。
双总部模式
11月的武汉，已至深秋。青山区临江大道段，毗邻长江数百米处，一组组四层高的红色苏式建筑群，如阵列般整齐划一。这是上世纪50年代兴建的钢铁工人居民楼，名为“红钢城”。
红钢城沉淀了太多老武钢人的记忆，其西南方向约7公里处—友谊大道999号，两幢高百余米的双子建筑矗立，楼顶“武钢”二字清晰可见。这里是武钢集团总部所在地，马国强曾在此办公长达3年多。
在钢铁行业下滑，产能严重过剩，以及前任董事长邓崎琳涉腐落马的关口，马国强临危受命执掌武钢。去年武钢陷入史上最困难的时期，武钢股份亏损额在上市钢企中排名第一。而到今年第三季度，情况稍微好转，实现净利润3.7亿元，较去年同期10亿元的亏损额实现扭亏为盈。
10月29日，武钢股份披露，国务院国资委原则同意宝钢股份换股吸收合并武钢股份的总体方案。
据了解，本次合并的具体方式为：宝钢股份向武钢股份全体换股股东发行A股股票，换股吸收合并武钢股份；武钢股份拟设立全资子公司武钢有限，武钢股份现有的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务由武钢有限承接与承继；自交割日起，武钢有限100%股权由宝钢股份控制。
根据交易报告书披露，宝钢集团和武钢集团将进行联合重组，武钢集团股权将无偿划转至宝武钢铁集团，联合重组完成后，武钢股份、宝钢股份均为宝武钢铁集团控制的下属企业，宝武钢铁集团将控股合并后上市公司。
在上述重组方案公布后，外界担心未来武钢的身份和地位将出现下降。
“我们理解武钢的地位，不是说武钢集团消失了、‘共和国长子’不见了，最初很多都是误解。”武钢集团内部人士向记者澄清，武钢和宝钢一起成为宝武钢铁集团，两家都做大了，宝钢集团的名字也没有了。
记者从接近此次宝武重组事宜的人士处独家获悉，未来宝武钢铁集团将在上海和武汉设立双总部，“主要是从地域管理方面，如果只设置一个上海总部，对武汉这么一大摊子的驾驭和管理，在信息的传递、直达方面还是有缺失的，所以设置了双总部的管理模式”。
上述人士告诉记者，对于将来双总部怎么运营，怎么样实现高效、比较科学的管理模式，“我个人觉得，我们有关的管理部门比如改革创新部在运筹，怎么来做好这件事情，倒是一大考验。毕竟是国内首家做这个事情”。
而在新集团成立后，“一把手”和“二把手”在哪里办公将成为外界关注的焦点。“宝武集团成立后，董事长（马国强）和总经理（陈德荣）应该是在上海办公。”11月4日，武钢集团内部人士告诉记者。
上述人士指出，包括前天（11月2日）董事长（马国强）在会上还说了一句话：“上海总部和武汉总部两边的有些部门的负责人，出现调动都属于平调。”
防城港项目重新定位
10月28日，武钢集团办公大楼二楼会议室，武钢股份2016年第二次临时股东大会在此举行，会议审议通过了宝钢股份换股吸收合并武钢股份等议案。
“这可能是武钢股份最后一次股东会了。”一位参会人士对记者表示，如果宝钢和武钢合并顺利推进，以后单独以武钢股份召开的股东大会或将不复存在。
记者注意到，当天的股东大会，现场前来参会的中小股东不足10人，不过武钢股份董事长马国强对于参会股东的提问几乎是有问必答。
对于股东关心的宝武钢铁合并事宜，马国强在问答环节表示，重组的目的，并不是简单的“1+1”，“如果是简单的‘1+1’，用不着花这么大的力气来做。”
马国强指出，长期以来，武钢和宝钢各自发展，形成了今天的格局，但不可否认的是，宝钢股份和武钢股份，产品结构高度相似，都是以碳钢板材为主，主要的产品包括汽车板、家电板等。
马国强认为，重组后的协同效应主要体现在五个方面：研发协同，各自优势研发力量的结合，研发资源的共享，从而可提升产品质量和制造水平；采购协同，武钢、宝钢的铁矿石95%依靠进口，去年两家钢企的铁矿石采购量占全球贸易量的4.8%，合并之后上游议价能力将明显增强，焦煤、废钢、铁合金等原材料将享受合并的红利。
同时，在营销协同方面，武钢、宝钢有着各自的优势服务区域和优势产品，合并后有利于降低物流成本，若在核心产品方面进行产销协同，那么可以在降低恶性竞争的同时，定价权增强，提升盈利的空间。
此外，在制造协同领域，宝钢股份和武钢股份的产品结构均以板材为主，存在同质化竞争的现象，合并之后，企业的制造水平、消耗水平、成本管理水平可得到提升，盈利能力、议价能力将会相应增强。
最后是规划协同，马国强表示，中国钢铁行业走到今天，产能严重过剩，经营困难，很大因素是钢铁企业多而分散，各自站在局部来做决策，“我们虽然没有能力把全国的钢铁企业整合起来，但我们要尽最大努力，按照国家去产能要求，在区域结构调整、产品重点等顶层规划上协同发展，形成更加有竞争力的市场主体。”
记者注意到，马国强所提到的这一规划协同方面，或体现在武钢防城港项目和宝钢湛江钢铁项目。这两大项目，均是宝钢和武钢在各自为政时期所上马的，同时于2012年获得国家发改委“准生证”。
根据地理位置可见，湛江钢铁和广西防城港钢铁两大项目均位于北部湾，相距仅200公里左右，辐射半径相近，产品结构和目标市场也大致雷同。
“这是大家关心的问题。原来，宝钢集团要考虑发展，在湛江上项目，武钢集团要考虑发展，在防城港上一大项目。”马国强说，未来宝钢和武钢联合重组了，接下来我们势必要对广西防城港重新的定位，可能从宝武集团的角度来说，我们重点发展湛江。
马国强指出，“广西防城港（项目），希望与当地政府商议，寻求错位竞争的方式”，“不能像现在的宝山与青山一样，你生产300万吨汽车板，我也生产200万吨汽车板，大家也都知道防城港、湛江之间的距离，所覆盖的区域，包括市场(均有重合之处)，这也是这次重组到底是为了什么，大家也可以看到，不重组会是个什么样”。
武钢聚焦非钢产业
去年底中央经济工作会议提出，要着力推进供给侧结构性改革，将“去产能”作为2016年全国经济工作的五大任务之一，要求自2016年起，用5年时间压减全国粗钢产能1亿-1.5亿吨。
化解中国钢铁行业产能过剩工作，已成为中央高层的重大战略部署，是钢铁行业脱困、调整、转型升级的首要任务、攻坚之战。在宝武钢铁集团合并之际，两大钢铁龙头，自然责无旁贷。
根据交易报告书（草案）披露，宝钢集团、武钢集团计划在2016-2018年内分别压减粗钢产能920万吨、442万吨。
根据宝钢集团和武钢集团压减产能责任书的要求，宝钢股份、武钢股份2016-2017年内分别压减465万吨、140万吨粗钢产能。
“整个武钢集团的去产能目标，预计我们可以在今年全部提前完成，有些工作在推进中，尽量努力在今年之内把所有去产能目标都完成，当然重组以后有没有新的调整，这个我还不清楚。”11月4日，武钢集团负责宣传的人士告诉记者。
11月2日，在武钢总部调研期间，陈德荣在总结讲话中表示，武钢是“共和国的钢铁长子”，武钢的“一米七”工程、质量效益型发展道路、管理模式、人才培养、装备提升等，都推动了中国钢铁业的快速发展，为我国钢铁行业作出了历史性的贡献，“宝钢建设初期，在管理和技术上都曾向武钢学习”。
记者注意到，陈德荣对未来的武钢有了一个基本“定调”，他表示，宝武集团要以钢铁为基础，在服务业为主的后工业文明时代转型发展，集团在华中地区的新产业发展将大有作为。
据了解，此前曾因“卖红酒、养猪”而成为行业内外热议焦点的武钢，将把非钢业务作为脱困的另一个“抓手”。未来，非钢产业是武钢“十三五”期间的工作重点。
此前武钢有高管表示，目前武钢产业存在业务分散，高度依赖钢铁产业，市场竞争力弱，与地方经济融合不够、参与度不高等问题，为此研究确认了多元产业发展聚焦向外的思路。
“武钢的非钢产业，将努力地往服务业方面发展，尽量借助宝武集团大的牌子，应该有所作为。”武钢集团有关人士告诉记者。
公开资料显示，武钢集团早在2012年就开始于主业钢铁之外，拓展多元化业务，先后试水高新产业、天然气、物流甚至食品饮料等多个行业领域。
武钢成立了全资子公司武钢城市服务集团，旗下投资了武钢快餐、武钢物华科技、武钢物业、武钢旅行社、防城港城市服务以及武钢农业共6大公司。
“全国都是如此，现在不能靠着钢厂吃钢厂。”武钢内部人士曾告诉记者。
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