5月2日，被誉为“现代世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙；5月5日，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919首飞成功。在这两项举世瞩目的工程项目中，马钢H型钢和钢结构件成功打入。
横跨伶仃洋的港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑。该工程陆地施工、海底作业错综复杂，工艺要求、设计标准、产品性能和工程技术管理等十分苛刻。大桥所要求的钢材必须可抗击每秒51米的风速，相当于抗御16级台风和8级地震，同时必须确保使用寿命达到120年。这对于H型钢的屈服强度、抗拉强度是极大的考验，也给冶炼、轧制等环节带来重重困难。马钢依托自身成熟的生产工艺，自主研发了大桥所需的桥梁工程、土建工程及组合梁施工用H型钢，产品经检验完全达到技术要求。在生产过程中，马钢长材事业部严格执行控温控轧，全程跟踪，高标准高质量地按时完成4000多吨H型钢的交货任务。
新一代大型喷气式客机C919，承载了几代人的航空强国梦。它的诞生地商飞综合试验室厂房最大跨度达51.8米，在国内首屈一指。从包括国字号在内的100多家企业竞逐中胜出的马钢人重任在肩、舍我其谁。马钢为此专门成立了专业技术小组，多次开展技术方案研讨，制定了商飞工程专项大跨度钢桁架吊装方案。为保证工程质量，钢结构公司抽调最精锐的管理和技术人员，并配备了最精干的专职质检员进行质量检验。半年的施工期内，他们克服上海梅雨天和酷暑给工程带来不利因素，以精湛的技艺、精细的质量，出色地完成了厂房钢结构制作安装任务。
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