宏观与钢市：国家统计局发布的8月经济数据显示，我国工业生产总体稳定，投资结构持续优化，消费保持较快增长。2017年8月全国粗钢日均产量240.6万吨，较7月份增长0.8%；钢材日均产量312.1万吨；生铁日均产量202.0万吨。
国内硅钢市场：
1、低牌号冷轧无取向硅钢：本周无取向硅钢价格小降，市场上现货资源量增加。贸易商心态转弱，观望态势增浓，成交量相对较少。
分市场看：华东市场现货资源量略有增加，成交情况仍差强人意。走货速度缓慢，贸易商反馈8月份的资源逐渐到货。部分贸易商忧虑后市，主要以成交为主。小钢厂的价格下跌明显，个别800牌号的成交价在5600元/吨左右，马钢、中冶新材等钢厂800牌号的实际成交也到6000元/吨以下。一线钢厂的价格小幅波动向上，幅度在50-100元/吨左右。广州市场价格小降，市场上现货资源量有所增加。尤其是民营钢厂资源量增加，辰泰、沙钢、黄石山力等钢厂均较多。小钢厂1300牌号价格子啊5700元/吨左右，冲击大钢厂的1300牌号价格走低。鞍钢1300牌号报价6100元/吨左右，个别成交价格在6000元/吨左右。市场上观望情绪浓，仍有部分贸易商手中有前期的低价资源。由于10月份的订货成本较高，部分用户较犹豫低价货不太愿意出手。观望态势很浓。华中市场价格降，市场成交差。800牌号成交价一度降到了6000元/吨以下，但是钢厂的期货价格上涨及10月份要减少订货量等因素导致了部分贸易商观望后市。截至到周五武钢600牌号报价6200元/吨，800牌号报价6000元/吨。
钢厂方面：本周宝钢、武钢、鞍钢、首钢的价格均出台，10月份的期货价格低牌号一致都是税前上涨100-150元/吨，高牌号的涨幅在150-300元/吨。钢厂对后市仍是看好的，但从目前的订货情况看不是很理想。市场上也出现了各种传闻，从小钢厂获悉，钢厂有力挺价格的意愿。但是市场上有前期的低价货源，因此导致了市场现货价格难以维稳。
2、中高牌号无取向硅钢：本周无取向中高牌号先稳后涨。市场上的资源量略有增加，个别牌号有货现市。但是10月份高牌号的期货价格普遍现涨，贸易商对报价也随之水涨船高。尤其像300这种市场稀缺牌号，更是报价高涨。
从钢厂方面看：订货情况仍较好，导致了钢厂调价政策持续上涨。据悉电动汽车的销售量未达预期，也有部分贸易商观望后市。截至到周五武钢470牌号报价7400-7500元/吨，350牌号报价7900-8000元/吨。预计无取向中高牌号价格持续小幅报涨。
电动汽车资源网获悉，根据工信部合格证统计，8月纯电动客车产量为5772辆，环比上涨6%，同比下降8%。虽然降幅不大，但考虑到2017年只剩下三分之一的时间了，最后这一季度将十分重要。
新能源汽车产业政策对行业发展影响巨大，尤其客车退坡幅度最大且技术要求越来越严苛，所以企业和用户都会保持高度谨慎的态度。而客车前期补贴力度大，企业补贴款的账期长，现阶段补贴又退坡，企业的资金压力叠加，给企业的经营带来非常大的影响。所以，1-8月新能源客车市场也严重受挫。
不过，国家新能源客车补贴政策的调整，提高了新能源客车行业门槛，有利于加速淘汰僵尸企业及经营低效的客车企业，促进行业优胜劣汰。
下周预测：本周无取向硅钢的价格出现了下跌。主要是成交长期低迷导致，个别牌号的成交价格出现了倒挂，贸易商的现货资源量逐渐增加。据悉部分大、中型终端的库存保有量在1-2月，在价格下行的时期买涨不买跌的心态使终端用户放慢的采购的速度。加之钢厂期货价格持续上涨使硅钢的价格达到高位，成本风险不断的增加。部分贸易商和终端有减少订货量的意向，市场上仍有前期低价资源的时期，矛盾心态出现。一方面低价成本资源卖出后期没有货源补充，另一方面高价难以成交。综合来看短期无取向硅钢仍处于价格的拉锯期，下周个别牌号仍有波动向下的可能性。
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