日前，中国汽车工业协会统计分析，2021年5月，汽车产销为204.0万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。从市场情况来看，本月汽车产销同比下降。
据Mysteel统计，截止6月17日，已有22家车企公布5月产销数据。数据显示，在去年同期基数快速增加的背景下，乘用车增长压力明显增加，产销已呈现小幅下降，且5月大部分车企产销情况未跑赢大盘，其中安凯客车产销环比下降最多，分别下降73.83%和94.41%。
除个别几家车企外，半数以上车企5月产销量环同比均下降。上汽集团、中国一汽、东风集团等头部车企产销量虽遥遥领先其他车企，但在同环比上皆下降。其中上汽集团5月销售汽车40.67万辆，终端零售销量超50万辆。上汽发文分析称，受全球汽车行业芯片短缺影响，近期上汽整车批发销量落后于零售销量。预计三季度开始，芯片短缺情况将逐步缓解，上汽将加快生产节奏，推动整车批发销量大幅回补。
乘联会指出，虽然乘用车市场进入半年收官期，但受到海外疫情持续严峻的影响，芯片短缺仍未明显缓解，车企努力冲刺销量的难度较大，供应链安全和韧性或成为今年三季度汽车厂商优先级排位更高的关注主题。
展望未来，中汽协表示，中国经济运行稳中向好，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球疫情形势仍然复杂，世界经济恢复很不平衡，这也给汽车产业发展带来一定困难，特别是芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，因此对于未来汽车行业发展继续保持审慎乐观。
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