北半球进入热浪滚滚的夏季，集装箱租船市场似乎也开始犯起了夏困，租价遭遇迎头一击。汉堡经纪人协会发布的新ConTex租价指数一周内由409点跌至405点，成为今年以来跌幅最大的一周。

自6月5日以来，该指数已经连续4周下跌，共跌去12点。

一名经纪人称：“（成交的）租期再次变短。”据他介绍，船公司眼下更倾向于租一个往返航次而非签订一年的合同。

尽管油价下跌、运费上涨令船公司的收入前景改善，但到目前为止，这并未转化为对船公司租船需求的刺激。

“未来经济仍存在很多不确定性，这些不确定性包括欧债危机可能达到顶峰以及对全球贸易增长乏力的担忧。”一名经纪人称。

另一个重要因素是，由于大船对小船的挤压，市场对小于4000teu船的需求受到打压。

不过，近期的成交显示，最近几个月租金表现最好的巴拿马型集装箱船同样也出现了租金下跌的情况。

“马士基航运最近完成的一笔成交压低了人们对后市的预期。”一名经纪人点评道。马士基租下了4艘4200teu船，租期很短，租金在10500-11000美元/天之间。

这4艘船分别是船东ZodiacMaritime的“Holsatia”号、“Holsatia”号（4253teu,2003年建）和ThomasSchulte的“BellaSchulte”号、“BodoSchulte”号（4250teu,2011年建）。Zodiac的两艘船将完成一趟往返航次，另两艘船的租期为2-5个月。

相比之下，两周前，现代商船租下船东Claus-PeterOffen的一艘4112teu船“SantaRebecca”号（4112teu）不仅租期更长（4-6个月），租金也达到了12350美元/天。

超巴拿马型集装箱船对租家的吸引更大。太平船务由一家中国船公司手中转租获得一艘5500teu船“CoscoTianjin”号，租期7-8个月，租金为25500美元/天。

此外，马士基延展了“ERDenver”号（5043teu）的租约完成一趟往返航次，租金不详。

马士基还从船东ThomasSchulte那里租下了3635teu的“HugoSchulte”号，租期6-9个月，租金仅为8500美元/天。该船自带吊具。这比两周前的水平低了近3000美元。

对吊具船的需求似乎已经见顶，因而它现在需要与没有吊具的船竞争。经纪人介绍，在马士基的这笔交易中，租家就不需要船上有吊具。

现在的租船市场对那些手握新船但又没有租约的船东来说相当困难。Leonhardt&Blumberg最近才接收了两艘新船“HansaEurope”号（3649teu）和“HansaDuburg”（1740teu），目前都待业中。