随着汽车竞争日益激烈，主流战场上15万元左右的紧凑车越来越丰富，往往使购车人挑选的眼花缭乱。通常这选车啊！第一当然是先看动力总成，到底是选择自然吸气还是涡轮增压，选择双离合还是普通机械液压变速箱等等。第二当然就是看底盘和操控，但凡有过丰富用车经验的人，一般都比较看中底盘的效果。要知道操控给不给力，驾驶舒适不舒适和底盘有莫大关系。

然而对于15万元左右的紧凑车来说，我们实在不应该要求过多，往往鱼与熊掌不可兼得，成本的束缚导致并不会像我们想象中的完美，就如操控性和舒适性在这个价位的紧凑车当中就是一对无法调和的产物，往往操控性强的车型，在舒适度方面肯定稍逊一筹，相反，舒适度出色的车型，我们也没有指望过操控有多棒，底盘有很多种表现，非独立悬挂未必就比独立悬挂的车型要更适合每个人。下面，我们就针对市场上热门15万元级别的紧凑车做一个扫描，其中要运动有运动，要舒适有舒适，如何去选择？当然前提是满足自己的需求是最重要的：

运动派系：2012款长安马自达星骋

参考价位：11.28万-15.38万

推荐车型：2.0L手动运动型

运动特点：动感外形、沃尔沃S40底盘平台、6MT乐趣、扎实操控性

星骋保持马自达3原有的运动风格，我们不得不说自达3星骋的换代是成功的，对于迷恋驾驶乐趣的年轻消费者无不投来赞慕的眼光。马自达3星骋不仅在动感的外观设计上有了长途的进步，在性能及配置的表现上都得到了明显的提高。

首先，既然该车突出运动特征，我们就先来看看车辆的动力和行驶表现。马自达3星骋在动力上沿用了老款马自达3相同的2.0升发动机，能够输出110千瓦的最大功率以及182牛米的最大扭矩，实际行驶中加速较为明显，总体动力表现在同级别车型中也占据了不错的优势。对于家用来说，该车在低转速情况下就完全可以满足日常的驾驶需求。

而车辆在底盘结构上选用前麦弗逊后多连杆的方式，不但路感清晰，抓地性稳定性都是同级别车中数一数二的。

即使这样，车辆在空间方面没有太多的赞美词语加以形容。虽然车身稍微加长，但2640mm的轴距未变。前排的乘坐空间表现的还算游刃有余，但后排却显得比较紧凑，存在一定的压抑感。因此，这明显对于重视驾驶乐趣的马自达3星骋来说，对后排乘客明显有照顾不周的地方。好在座椅的用材以及包裹还是比较严密的，乘坐起来还是比较舒服。

安全方面，马自达3星骋2.0L车型标配了2个安全气帘，这对于车内驾乘者的头部保护应该说安全系数算是比较高的了，而DSC开关的加入也为车辆的安全性能迈上了一个台阶。中高配车型还配备了自动空调、倒车雷达、定速巡航、电动天窗等丰富配置，在家用车中，这些也算的上实用性能比较强的配置了。

点评：马自达3从诞生的那一天起，就注定了运动的生涯，无论是底盘悬挂还是路感把握，亦或是高转速发动机调教，无时无刻的运动细胞都在亢奋，新一代的星骋延续了更加动感的外观设计，与沃尔沃S40相同的底盘平台，如今的6档手动加身，更是让马自达3的运动性如虎添翼。

舒适派系：2011款东风标致408

参考价位：12.19万-16.99万

推荐车型：1.6L/2.0L 自动舒适型/豪华型

舒适特点：2710mm中型车轴距、偏舒适悬挂调教

标致408是一款针对国内推出的大空间紧凑级别车型，2710mm的轴距如果按照传统的标准应该已经跨入了中型车，但是标致408偏偏定位紧凑型。虽然是A级车，毫无疑问，408已经是同级中的大个头。4680*1815*1525mm的车身数据完全拥有一款标准B级车的风范。

乘坐空间宽敞不言而喻，即便是后排，也有十分突出的表现。此外，后备厢容积也有562升，即便不放到后排，也可以充分容纳像儿童推车，随身行李包等大件物品。像自动空调和后排出风口，也是照顾一家人特别是小孩的有利配置，特别是炎炎夏日，再也不担心前冷后热了。

对于标致408，我们大伙建议购买豪华版本，因为其不仅标配了双安全气囊以及ESP车身稳定系统、同时还拥有前排侧气囊、前后排头部气囊。在车辆主被动安全方面做得十分齐全。同时标致408也具备LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)两种方式的座椅安装方式，并有明显的标志。

标致408的动力总成仍然沿用了过去一直使用的1.6L以及2.0L发动机，并且发动机参数和过去也都相同。以1.6L车型为例，最大功率为78kwW,峰值扭矩142N.m，匹配4速手自一体变速箱，代步还是足够了。但如果是满载并开启冷空调的话，起步或加速则有些迟缓。不过从家用角度出发，慢一点加速也利于保障安全。

虽然标致408的后悬挂虽然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像同样采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。方向手感也十分顺畅，指向也算精准，无论是转向还是倒车，都不会感到有太多的压力。并且从国人审美观出发，大气如同B级车的外观，也许会让408更受青睐。

点评：超长的车身长度以及轴距令标致408拥有中级车的空间感受，舒适度提升明显，却仅仅保留着A级车的售价，传统PSA的偏舒适底盘调教，无论是低速行走还是快速通过，都保持着游刃有余的姿态，不狂躁也不拖沓，保持着舒适家用车的一贯姿态。