昨日，市经信委发布消息称，今年年底，由重庆万达薄板有限公司生产的汽车钢板将正式下线，到2013年将形成200万吨汽车板的生产能力，能满足400万辆汽车生产的需要。届时，重庆车企每年可节约钢材运费2亿元以上。

“汽车钢板是冷轧板，今后"重庆造"汽车钢板将主要由拥有冷轧板生产线的重庆万达薄板有限公司负责生产。”市经信委冶金工作处处长何红介绍。“目前，公司已投资60亿元在涪陵区李渡工业园建设"250万吨汽车薄板"项目。今年12月预计将进行汽车板产品工艺试验，生产出汽车用冷轧板产品。2013年将形成200万吨汽车板的生产能力，能满足400万辆汽车生产的需要。”重庆万达薄板有限公司总工程师许秀飞说。“汽车板作为钢铁中的精品，是板材行业中难度最大、要求最高的产品。对于生产工艺的要求非常高。”许秀飞介绍，重庆万达薄板有限公司的汽车薄板生产线采用先进工艺生产出的汽车薄板厚度比头发丝还细。“我们拥有国内第一条具有完全知识产权的汽车板生产基地，打破了国外企业在汽车板方面的技术垄断，其工艺已达到世界先进水平。”许秀飞表示。

这一项目将填补重庆地区无钢铁冷轧基地空白，改写重庆不能生产汽车板的历史。”何红表示，目前在重庆市场，九成以上汽车钢板需在外地采购，本地供应能力还不到一成，在渝汽车厂家所用汽车钢板长期以来都是从宝钢等外地钢厂采购。“按照规划，2015年我市汽车产能将力争达到400万辆，届时，本地市场每年汽车钢板的需求量预计可达200万吨。这一产能，万达薄板明年即可达到。”何红表示。

实现汽车钢板本地采购后，将降低本地车企的物流成本。许秀飞告诉记者，以到宝钢购买钢板为例，由宝钢运至重庆每吨运费在100~150元之间。重庆车企的用钢若实现本地采购，这一费用将降低百元左右。按我市每年需200万吨汽车钢板计算，每年可节约运费将达2亿元。