德国著名杂志《焦点》在10月16日发表文章，汽车制造商利用两厢车来进行数据造假。据一家报纸报导，至少有两家汽车制造商通过各种形式把两厢车投入市场，从而美化了数据，有时甚至高达百分之五十以上。但是这种策略有可能适得其反。

汽车制造商们很明显言不符实：制造商大量地美化了自己的新车登记数量。关键词就是两厢车。为了提高登记量、试驾车、样品车还有车队用车都涌入市场。根据《汽车周报》的报道，现代汽车六月的两厢车登记量达到了52.4%。6-8月期间这一数据达到了43.7%，是去年同期的近两倍。

痛点将至

韩国人不是唯一一个吹嘘自己数据的。据《汽车周报》报道，雪佛兰6-8月两厢车登记量达到52.6%。宝马在德国的这一数据为23.6%，雪铁龙为40.2%，大众为23.5%。最低的要数雷诺的子公司达西亚，仅为8.8%。在《焦点》访谈中，德国汽车行业联合会(ZDK)透露，1-9月两厢车平均登记比例为30.2%。ZDK发言人说到“在我们看来这一比例过高了，20%比较合理。”对于汽车制造商来说危险在于：过剩的汽车作为轻度使用过的车辆涌入市场，并对价格产生极大的打击。对顾客来说好处就是大打折。

ZDK数据显示：两厢车比例在过去的五年内不断逼近危险水平。2008年为27.2%、2009年降到16.7%、之后就攀升到了2012年的30.2%。

汽车制造商对这一问题反应保守。“汽车卖得好，经销商的院子就不堵塞。”现代汽车说。雪佛兰对此解释到，较高的两厢车比例是由于新款的引进，比如迈锐宝和科鲁兹旅行版。

汽车制造业联合会ACEA周二于布鲁塞尔发布，欧盟的汽车销售量从去年到今年九月份持续下降。和去年九月份相比销售量下降了10.8%，仅卖出了110万辆新车。德国汽车市场销售量下滑了10.9%。在意大利减少了25.7%，在西班牙这一数据甚至达到了36.8%之高。

九月畅销款/高尔夫、宝马5系销量佳

让我们来看看在低迷的车市背景下仍然畅销不衰的车款。欧宝Corsa在九月份卖出4987辆，取代了大众Polo成为九月份最受欢迎小型车。

在第六代的紧凑车型中，高尔夫仍然最为畅销，最新款在九月份卖出了2，1763辆。帕萨特在九月份卖出了6229辆，并且取代同门师兄奥迪A4成为中型车最畅销款。

宝马5系卖出了4568辆，可能超越奥迪A6。最新款的宝马7系销售量强势上涨到729辆(八月为373辆)，成为豪华车销售的榜首。大众Tiguan九月份销售量增加600辆，成为销量最多的SUV(共4061辆)。

奔驰B级在九月仍保持了5801的高销量，再次成为了小型中的赢家。大众途安一如既往成为了MPV车型的霸主，九月卖出4113辆车。丰田GT-86凭借635辆的业绩超越了奔驰E级。

（关键词：汽车 销售）