日前，首钢京唐公司接到生产6850吨的出口汽车板合同，这批合同是以低碳铝镇静钢、IF钢及部分高强钢材质组成，是为德国专用汽车板用户供货。为此，首钢京唐公司高度重视，迅速行动，动员制造部及研发部门的计划、生产、工艺、技术、服务等各方力量，齐心协力，确保万无一失。
首钢京唐公司一直注重汽车板的研发、生产工作，先后试制成功了以低碳铝镇静钢、IF钢为主的深冲钢种，低合金高强钢种等系列高强钢、高等级镀锌等汽车专用板，但批量生产出口汽车板还是头一次。接到首钢国际贸易工程公司、首钢技术研究院汽车板推进处承揽的德国专用汽车板供货任务后，京唐公司安排汽车板项目组负责这次生产任务的全程组织工作，组内的研发小组、产品认证小组、生产小组、服务小组的技术人员各司其职，小组成员个个摩拳擦掌，精心准备。
国外汽车用板对产品的机械性能、表面质量和板型要求相当高，而且这批汽车板的规格也很杂，从900毫米~2000毫米之间多个尺寸的宽度不等，而且厚度规格多，交货周期仅为45天。保证从炼钢、热轧到冷轧等环节的一次命中率是实现订单的首要原则。面对产品要求高，时间紧，任务重的情况，项目组成员对于产品的设计、质量控制和生产准备等环节进行了周密的安排并确保生产跟踪、控制到位。
为确保本次出口产品质量，京唐公司从产品计划的下达开始就进行周详的布置。制造部采取全程跟踪订单生产，确保产品高质量交付客户。制造部生产计划统计处负责炼钢、热轧、冷轧环节的几名技术人员，放弃休息时间，做好生产计划。负责炼钢的计划员林忠，结合冶炼，合理进行浇次组合，根据炼钢铸机状态，设置冶炼参数，提前做好冶炼准备工作。10月份，热轧的品种量较多，给汽车板辊期安排带来了影响。热轧生产计划员李国强密切关注汽车板备料情况，针对汽车板辊期要求严格的现状，采取少量多次的安排方法，确保设备工况；同时，关注专库环节，及时解决专库过程中出现的问题。订单计划员柏加元，每天一大早就来到班中，他要根据订单规格，合理安排组合浇次。
汽车板项目组人员由制造部以及基层作业部多名技术人员组成，他们围绕出口汽车板的生产全过程展开了深入、细致的工作。他们在生产准备时就开始实行全流程工况确认制，从设备功能精度到工艺参数优化都进行了全流程的组织和安排，落实责任人，明确目标。同时，他们组织操作、机械、电气等相关人员进行工况确认，对可能影响产品质量的设备问题进行了整改，及时解决了焊机、切边剪压块机衬板硬度低造成的无法连续切边、平整液残留等问题，确保将生产每一环节都做到完美，每一个产品都是精品。组织生产过程中，用户又提出了苛刻要求：连退设备上用的压延油不能跟生产普通板材用油相同，需要专用高档汽车板压延油。而京唐公司重新采购压延油从计划、审批、采购各个环节下来需要一个月的时间，显然行不通。针对这种情况，他们及时与设备专业部门联系，得到了大力支持，共同克服困难，联系压延油生产厂家，很快就得到了解决，保证了出口汽车板生产的顺行。
针对汽车板的生产特点及用户各种需求，研发小组超前安排，从尺寸、板型、表面、性能等方面入手，针对清洗效果、平整工艺、退火工艺等影响产品质量的关键工艺参数及过程进行了技术监督与协作，确保产品性能、表面设计合理。生产小组成员及时深入生产第一线，围绕改造设备缺陷，优化工艺参数，规范岗位操作，全过程的生产跟踪。从炼钢工艺开始每道工序他们都紧紧地盯住不放，生怕出现问题，影响质量。同时，他们还对岗位操作人员进行强化培训，提高操作水平和质量意识。在这批出口汽车板中，有一些H340LAD的高强钢，这个强度要求质量非常高，而且焊接的厚度有严格的要求，冷轧作业部的谭锦锋早就注意到了订单上的这种材质，他提早就进行从酸轧到连退过度料的排程，提前组织好了剪切、轧辊等准备工作，剪切过程中守在现场，把住这几道关键环节，使每道工序都有条不紊地进行。为保证板坯质量，负责产品计划的陈华祥在生产现场全面跟踪板坯质量的检验，根据品种规格以及表面质量要求针对酸轧过程可能出现的夹杂、色差、平整液的质量缺陷，逐项分析产品在生产过程中的状况，确保合同的兑现。
在一线汽车板生产现场，冷轧作业部的广大干部职工针对京唐公司这项重点生产项目特别重视，抽调精干人员积极与专业部门通力合作，严格执行工序服从，按照排产计划，组织岗位人员精细操作。冷轧作业部技术室主任助理周欢、技术员张郢等人发挥自己的技术特长，从接到任务开始就积极协调组织好各个工序的操作与衔接，对设备工况，工艺参数提前做好控制准备，协调操作与技术之间可能出现的问题。严把原料关，对板型、表面及各过程关键工艺参数进行全程跟踪，实时掌控，及时修正，决不让板材带有瑕疵。每次生产过后，他们还及时总结经验和教训，优化操作，为下次生产奠定基础。
经过各生产单位干部职工的共同努力，10月30日，该公司共完成出口汽车板6850吨，达到发货条件。截至11月10日，此批汽车板已全部集港装船抵达目的地，比计划提前5天完成。
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