据韩国一家投资证券公司分析称今年全球商船市场或呈现出复苏势头，继2008年全球金融危机之后，新造市场首次回到正常轨道。
韩国LIG投资证券研究员Choi,Gwang-sik表示，“新造市场继雷曼事件之后，今年首次进入到正常轨道。”
根据Clarkson1月份统计，全球造船业共获得了208万CGT（95艘）订单，继去年12月获得250万CGT订单之后，订单量2个月持续超过200万CGT，新造市场呈活跃态势。其中1月份中国船企共获得了117万CGT订单，订单总额相当于18.18亿美元；韩国船企界获得了71万CGT规模的新造船订单，合同资金相当于18.76亿美元。以CGT为准，中国船企的成绩超过韩国，但中国在订单价值总额方面仍少于韩国。
上月，中国船厂订单情况为江苏扬子江船业集团获4艘1万箱超大型集装箱船、大连船舶重工获得的4艘3900TEU集装箱船、上海外高桥造船获得5艘好望角型散货船订单。还有STX(大连)造船获得4艘好望角型散货船、南通中远川崎获得4艘大灵便型散货船、广船国际获得2艘MR型成品油船、三进船业获得2艘小型成品油船、启东太平洋海工获得4艘液化气船订单。
同期，韩国船企的接单情况为现代重工获得5艘超大型集装箱船、1艘LPG船订单；现代尾浦造船获得2艘MR型成品油船及1艘1000箱集装箱船订单；SPP造船获得6艘MR型成品油船订单等。
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