在“金九银十”传统旺季来临之前，钢企的生产热情开始高涨。8月上旬，国内粗钢日均产量再次突破210万吨。
而截至8月16日的一项调查显示，163家钢厂中仅24家钢厂的高炉有检修，较上周减少5家；高炉开工率92.41%，增加1.52%。
多位市场人士向 《每日经济新闻(微博)》记者表示，近期国内粗钢产量、企业开工率均开始回升，主要受钢价自7月份以来回升的提振。然而，也有分析人士表示，7、8月份本是传统钢材消费淡季，此轮钢价上涨，已经有了透支后期价格涨幅的意味。
不过，《每日经济新闻》记者注意到，在钢价上涨的同时，钢材的库存量持续下跌，全国35个主要市场五大钢材品种库存总量的累计下降幅度甚至超过3成。有分析认为，目前钢材库存回补不是很明显，但下半年基建投资料增的预期，将会对当前钢价形成支撑。
开工率连续5周上升
中国钢铁工业协会 （以下简称中钢协）最新旬报显示，8月上旬日均粗钢产量达214万吨，旬环比上涨2.7%，为7月以来新高。
在截至8月16日的一项调查中，163家钢厂中仅24家钢厂的高炉有检修，较上周减少5家；高炉开工率92.41%，增加1.52%。结合此前数据，国内钢企的高炉开工率已连续5周环比上升，而8月16日当周的涨幅为5周之最。
此外，机构统计数据显示，截至8月16日国内64家中小钢企进口铁矿石库存升至30天，高于7月份的25天，显示钢企扩产步伐加快，对原材料有补库需求。
记者获取的数据显示，在环保压力与企业盈利的矛盾中，钢铁重镇唐山钢企的开工率，也从92%回升到了95%。
在分析师刘秋平看来，近期粗钢产量、企业开工率的回升，主要是受钢价回升提振，“钢厂订单自7月以来出现大幅回升”。
8月钢价震荡上行
《每日经济新闻》记者注意到，在已经过去的7月份，国内钢市出现一波强劲反弹行情，成为自2012年9月以来，单月钢价涨幅最大的一月。
广东揭阳一位钢贸人士向记者称，进入8月份，钢材市场价格继续震荡上行，只是上涨势头较7月份有所减弱，但涨势并未停止。
最新市场报告显示，在最近一周内，国内综合钢价继续上涨了约1.35%。8月21日，西本新干线的钢材指数虽在持平3日后下跌10元/吨至3690元/吨，但相比7月1日的3390元/吨，仍有300元/吨的涨幅。
山东聊城一位陈姓钢贸人士向《每日经济新闻》记者称，需求在传统淡季的回暖，刺激钢铁价格出现上涨，这种上涨主要是在出厂价格。
据了解，就在上周，宝钢、武钢等主导了钢厂9月份出厂价的上调，其中，宝钢更是自5月以来首次上调其出厂价，幅度普遍超过120元/吨。而在8月20日，三大板材厂家中，鞍钢最后一个公布其9月份出厂价格，虽相比此前调价略显谨慎，但最高上调幅度亦在100元/吨。
记者注意到，与主导钢厂几乎一致，建材钢厂沙钢、永钢、中天等也全面提价，提价幅度在30元/吨左右。
刘秋平称，从6月低点至今，钢材现货价格反弹幅度已经超过10%，而淡季需求并未出现明显回落。
钢价的持续回升，让钢企的盈利水平得以恢复。截至8月16日，网调查的163家钢厂中，有75.46%钢厂获得盈利，较上周续升了8.59%。
不过，在刘秋平看来，7、8月份本是传统钢材消费淡季，但今年淡季钢价的上涨，已经有透支后期价格涨幅的意味了。
有业内人士则表示，8月份高温天气持续，钢材需求受到一定影响，再加上粗钢产量出现回升，短期内钢市观望情绪偏强，呈现盘整运行。
低库存有望支撑钢价
值得注意的是，在钢价上涨的同时，钢材的库存量持续下跌，全国35个主要市场五大钢材品种库存总量的累计下降幅度甚至超过3成。
中钢协的旬报显示，8月上旬末重点统计钢铁企业钢材库存为1216万吨，比上一旬下降19万吨，连续两旬下降。
《每日经济新闻》记者注意到，重点统计钢铁企业的库存，在3月中旬达到顶峰后，至今一直在震荡下降。
统计的五大钢材品种（螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中厚板）的社会库存仍处于去库存状态，截至8月16日，统计的钢材社会库存为1483.78万吨，已连续22周处于下降状态。
监测数据则显示，自3月15日以来，全国库存已经连续5个月减仓，减仓力度达到35%左右，减仓时间之长、力度之强都是近几年来罕见的。西本新干线相关分析认为，这一方面说明了淡季需求缩减并没有想象中严重，另一方面也说明了当前供给仍未明显回升。
刘秋平向《每日经济新闻》记者表示，目前库存回补不是很明显，而下半年政策环境或将好于上半年，同时后期还有金九银十的旺季支撑。
记者获取的相关统计显示，目前钢材库存水平，较去年同口径相比已经下降8%左右，而今年上半年的粗钢表观消费量也达到了8%以上，远高于去年全年3.8%的增速。
有分析认为，7、8月份国内钢市呈现淡季不淡行情，钢材需求表现尚可，主要是工业经济出现回暖势头，房地产、铁公基投资加快。
数据显示，前7月交通固定资产投资同比增长约9.95%，增速较1~6月份上升0.74个百分点；按照铁路总公司计划安排，8~12月的5个月时间内，铁路基建投资还需要完成投资3000多亿元。
“下半年即便基建投资加大，也不一定继续推升钢价。”刘秋平同时表示，太远的事情不好确定，但基建投资的预期，对现在的价格还是形成支撑的。
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