10月11日，中国汽车工业协会信息发布会在京发布的9月产销信息显示，9月汽车销量同比增幅为19.66%，乘用车销量更是同比增长21.12%，汽车市场每年的“金九银十”开始显现。最近汽车行业中讨论最多的还有自贸区的热点，业内人士认为，跨国车企争抢自贸区红利，而我国车企也将抓住此次机会“走出去”。
金九银十成色足
今年9月，我国汽车生产192.66万辆，环比增长14.87%，同比增长15.96%；销售193.58万辆，环比增长17.40%，同比增长19.66%。环比增幅超过两位数，增长力度较大。1-9月，汽车产销1593.84万辆和1588.31万辆，同比增长12.78%和12.70%。增幅较前8月分别提升0.42个百分点和0.89个百分点；与上年同期相比，增幅分别提升7.80个百分点和9.33个百分点。
1-9月，汽车产销1593.84万辆和1588.31万辆，同比增长12.78%和12.70%。增幅较前8月分别提升0.42个百分点和0.89个百分点；与上年同期相比，增幅分别提升7.80个百分点和9.33个百分点。
汽车销量当月值
2013年9月份车型前十家生产企业销量排名(单位：万辆、%)
上海自贸区给国内汽车业带来的机会
分析人士指出，上海自贸区突破了目前的条框，放宽了税收、外汇使用等政策，有利于国内企业加快海外拓展步伐。根据《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》，自贸区将为企业创造更为灵活便利的监管和服务环境，提高企业运营效率、降低企业运营成本，并为企业进行国际投融资提供更好平台。在此基础上，园区内将会形成高效率的物流产业，海空联运将加快货物周转速度、促进货物转口与航运服务。
上汽集团(行情股吧买卖点)根据现有政策预测，上汽商贸可为上汽集团的国际贸易(行情专区)业务降低20%以上的资金、贸易、运输、仓储等成本。而在落实推进海外战略进程中，上汽对离岸金融、国际商贸、跨国投资的需求日益提高。自贸区的设立，为上汽建设并形成强大的国际商贸能力，提供了机遇和条件。
事实上，2009年以后，我国的汽车出口数量和金额也实现了飞跃，数据显示，2011年汽车出口数量接近85万辆，出口汽车金额突破100亿美元。
上海自贸区给国内汽车业带来的挑战
9月29日，在上海自由贸易试验区正式揭牌后，上海汽车国际商贸有限公司与上海浦东保时捷汽车销售服务公司成为首批获得营业执照的企业，成为了国内首批获得“吃螃蟹”的车企。
国泰君安证券分析师张欣指出，“贸易开放应该是针对双边的，作为国内企业加快走出国门的交换条件，对方国家也肯定会有同样类别的产品进入我国市场，那这些产品是否又会对我国现有的产业造成冲击？”张欣认为，这种模式的大趋势是好的，但在实施和推进的过程中必然还存在着诸多博弈与权衡。
上海自贸区的成立，一方面有利于车企的“走出去”，在另一方面也有利于进口车企降低部分成本。进口汽车在自贸区的免关税的自由进出，未来是否会给国内合资车企带来冲击呢？2007年以来，我国进口车数量呈现稳步增长状态，其中进口乘用车数量在2011年突破1000辆。从进口汽车金额方面看，在2009年以后，进口汽车金额增速明显增大，到2011年，进口汽车整车金额突破4000万美元。
历年进口车辆情况
历年进口汽车金额
上海自贸区的设立对于降低进口车价格、利好国产车出口方面有着巨大的推动作用，然而它也会给中国汽车业带来挑战。分析指出，自贸区的开发、零关税的进口车只在范围极小的园区内活动，目前最整体汽车产业影响有效。沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖也认为，自贸区的开放不会对国产汽车造成“大的不良影响”。
不过有市场人士认为，上海自贸区的设立其实是给国内车企先打了一剂预防针，在政府的庇护下靠政策生存的好日子已经不长了，只有加快自身的改革，使自己真正强壮为一只可以和外来的狼相抗衡的狼，才可能在狼真正来的时候不束手无策，坐以待毙。
历年出口汽车数量
历年来我国出口汽车金额