我国专用车市场经过2011和2012连续两年的下滑后，2013年的产销量均呈恢复性增长，尤其是罐式车和自卸车系列呈现高速增长态势。
相关数据显示，2013年1-10月，全国专用汽车销量127.8万辆，占商用车总销量的38.4%。业内人士据此预计，2013年全年专用车销量将达 142.6万辆，同比增长25.4%；2014年专用车市场会继续保持增长态势，预计全年销售在155万辆左右，环卫车增长28%，作业车增长20%。
对于未来专用车市场的发展趋势，湖北福田专用汽车有限公司董事长、总经理王涛，近日在北京九华山庄举行的福田雷萨专用车新品发布会上表示，未来专用车市场容 量将不断增加，占商用车比重不断提升。他预计专用车销量到2020年占商用车销量的比例将达60%以上（欧美2012年的比例为70%），专用车的设计会 越来越注重自动化、人性化、轻量化和时尚化。
王涛介绍说，随着我国城镇化高速发展，各地基础设施建设日趋完善，但后续的维护配套设施建设还没有跟上，如环卫、高速公路等系统的配套设施还有很大提升空间。
以高速公路为例，国家规定每100公里高速公路须配备一套完整的保障体系，包括公路养护车、清障车、划线车和维修车辆等，而目前我国高速公路系统的相关配套设施不足30%。再比如环卫车市场，该市场多年来一直高速增长，2013年1-7月累计销量已经超过去年全年，预计2013年市场容量达到5.5万辆，随着我国政府对环境保护的重视，环卫车市场在今后3-5年将继续保持高速增长，至2020年预计市场容量达到10万辆。
记者了解到，目前，我国的专用车市场处于起步阶段，全国有980多家企业生产专用车，产品的市场集中度不高，行业仍处于无序竞争状态。而且，每家企业的质量和技术标准不统一；整个专用车产业仍处在技术引进和消化阶段，市场上缺少全国性的专用车品牌。
未来，随着我国城市经济的高速发展，高性能、高品质的专用车产品市场规模会进一步扩大，专用车价格将越来越透明，价格竞争日趋激烈，必将推动企业不断创新产品以保持高附加值，市场最终将集中在几家大型寡头企业手中。
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