新型环保设计成品油船继续主导期租租船市场并大幅溢价。
意大利船东D’Amico 2艘50000DWT成品油船“High Fidelity”和“High Sun”（均建于2014年）已经从美国炼油公司Valero获得为期2年的租约合同，租金每天为17000美元。
而前一代MR成品油船目前每天少赚取2500美元至3000美元。
这两艘成品油船在去年三月的收购价据说每艘为2900万美元，目前价值3400万美元和3500万美元。
最近，希腊船东Pyxis Maritime据说将1艘建于2014年的50000DWT成品油船“Pyxis Epsilon”出租给MT Maritime Management (MTMM)，租期为2+1+3年，租金每天为17050美元。
Valero为其他MR成品油船支付的租金明显较低。
52000DWT成品油船“Hafnia Lupus”（建于2012年）近日获得1份1年期租约合同，消息人士表示日租金14500美元。
爱尔兰Ardmore Shipping的45000DWT成品油船“Ardmore Seafarer”（建于2004年），获得Trafigura一份7个月租约合同，日租金为14250美元。
在灵便型成品油船领域，37000DWT成品油船“Freja Polaris”（建于2004年），获得一份1年期租约合同，日租金为13250美元，去年该船获得Scorpio Tankers一份1年期租约合同，日租金为12000美元。
在VLCC领域，台湾中油股份有限公司将300000DWT原油船“Bunga Kasturi Tiga”（建于2006年）租给马来西亚AET，租期12个月，日租金为23500美元。
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