2014年以来，发达国家加速复苏，世界钢铁需求正在逐渐恢复。而时下，我国经济正面临着由第二产业主导增长向第三产业主导增长转型的局面，国内钢材市场需求趋于饱和。为化解国内行业压力，平稳度过市场“寒冬”，钢材出口已经成为钢铁企业、钢贸商缓解国内市场压力的热门之选。
钢材出口量大幅增长
有关资料显示，今年前7个月，全国钢材累计出口量为4907万吨，同比增长37%，其中7月份出口806万吨，同比增长56%。从全年各月出口情况来看，钢材出口同比增速基本呈现逐月攀升的态势。
钢材出口包括直接出口与间接出口，许多钢贸商通过向国外项目供应钢材从而实现间接出口。上海钢贸商会副会长任庆平对此表示：“钢材出口，一般订单量比较大，对于经销商来说回款也比较容易，因此很多钢厂或者钢贸商选择直接或间接出口。”
在上海钢材集散地专门从事冷轧卷板贸易的某钢贸商在接受笔者采访时说，他们公司有一批终端用户，采购的钢材是用来制造汽车零部件的，其中不少都是出口到美国等发达国家或地区。每个月，这些终端用户采购的冷轧卷板一般在300吨~400吨。据该钢贸商介绍，他们公司的终端客户多为下游的制造业企业，如家电、汽配、五金、机械等行业的生产厂家。其中不少产品用于出口，当出口订单多的时候，钢材的采购量也相应增加。
例如，上海沪东中华造船有限公司凭借着高技术、高难度、高附加值的“三高”产品手握14艘液化天然气运输船的海外大订单，总金额超过30亿美元。该公司并不仅仅满足于只有运输功能的天然气船，同时还在打造集天然气开采、储藏、运输等功能为一体的“巨无霸”船只，每艘报价在50亿美元左右。依靠这些高附加值产品，该公司海外订单不断增加，国际市场的订单占该公司订单的90%。不仅推动了我国造船事业的发展，而且也带动了国内特种钢材的需求，实现了钢材的间接出口。
金融危机过后，世界各国存在大规模改善基础设施的需求，其中高铁建设有可能成为投资热点。由于中国高铁建设实践经验丰富，材料设备配套，特别是建设成本远低于其他国家，并且得到国家层面的支持，高铁等基础设施的全球大规模建设，有可能成为带动中国钢铁出口的因素。从总体上来看，全球经济下半年开局良好，经济活动走强，2015年的复苏态势将进一步稳固，这都将有利于改善中国钢材出口的环境。受其影响，预计2014年全国钢材出口量超过8000万吨已成定局，如果考虑间接出口，总量将远超1亿吨。
钢材出口仍存风险
钢材出口虽缓解了国内钢材市场趋于饱和的压力，给予钢贸商生存发展的新盈利增长点，但过度依赖出口并不见得是一件好事，加之低价格下的质量隐患以及国外市场对我国钢材出口的反倾销调查逐步增多，这些都形成了钢贸商或钢铁企业钢材出口的阻力。
柏克德作为国际一流水平的工程建设公司，在过去的二十几年中，在中国完成了包括基础设施，能源、商业设计，工程设计和施工等各类项目100多个，钢材用量较大。而最近柏克德在中国发出了4000多吨的钢材订单，分由3家国内企业完成。据悉，这3家企业在上半年几乎没有其他出口业务，直到接到柏克德的项目。由于该公司生产成本高，且主要的业务类型针对出口业务，所以一般很不易接到国内订单。而一旦国外订单萎缩，该公司便面临巨大的困难。因此，对于过度依赖出口的钢贸商来说，此种局面不利于其自身的发展。
近年来类似于柏克德的国外工程公司在中国的订单数量明显减少。究其原因，任庆平分析道：“重要的一点是中国的钢材价格虽很有优势，但少数生产商偷工减料，导致国外客户对我国钢材产品的质量存有顾虑。”据悉，国外订单往往对钢材质量要求较高，生产难度较大，因此，对于接到国外订单的经销商来说成本也会随之提高，但部分生产商为了降低成本而偷工减料，导致钢材质量出现问题。
另外，在全球钢铁行业不景气的情况下，为了维护本国钢铁企业的利益，从之前的美国、欧洲国家到如今的韩国、泰国等亚洲国家，越来越多的国家、地区开始发起反倾销调查。
出口还应三思而后行
钢材出口量的增长，在一定程度上缓解了国内的供求压力。但从长远的角度看，这种增长并非是可持续的。
“除了上述阻碍钢材出口增长的原因外，环境负担也在无形中给钢材出口施加了阻力，所以出口猛增的趋势不是可持续的。我国某些钢铁企业进口铁矿石等原材料并冶炼成钢材，却将能耗和污染留在了国内。比如，有的小企业为了退税，在生产过程中加硼形成合金钢，将大量的环境负担留在国内，其生产的钢材在享受出口退税之后再以较低的价格出口到国外。但这只是暂时缓解了国内钢材市场的压力，而从钢铁企业的长期发展来说是不能解决根本问题的。”任庆平说道，“再加上这种低价出口钢材的情况持续增加，在全球经济复苏缓慢、贸易保护盛行的背景下，这种情况必然引发大量的贸易摩擦。过去发达国家对我国钢材进行反倾销，现在一些亚洲国家也开始发起反倾销调查，这些都不利于钢材出口。”
因此，对于走出口路线的钢贸商来说，在国内钢材市场低迷的背景下，另辟国外市场是应急之策。但是，救“急”难救“穷”，我们在通过出口“救急”的同时，也应理性对待，三思而后行。同时，也不能忽视对国内市场渠道的建设和拓展，毕竟只有缓解国内市场严重供大于求的态势，才是钢贸行业渡过难关的根本。
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