据报道，上周新造船市场订单量大幅回升，新船订单主要集中在油船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了23艘新船，包括1艘散货船、6艘油船、1艘液化气船、3艘杂货船、2艘集装箱船、4艘邮轮、1艘滚装船和5艘特种船，总运力达到587788载重吨。其中，有21艘新船具体造价并未公布，剩余2艘新船总投资成本约为1.3亿美元。新船订单量相比之前一周上升了44%。
数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的26.1%；散货船订单量占4.3%；液化气船订单量占4.3%；杂货船订单量占13.1%；集装箱船订单量占8.7%；邮轮订单量占17.4%；滚装船订单量占4.3%；特种船订单量21.8%。与之前一周相比，杂货船订单量上升了200%，从1艘增至3艘；邮轮订单量上升了300%，从1艘增至4艘；特种船订单量上升了400%，从1艘增至5艘；散货船订单量下降了75%，从4艘降至1艘；油船订单量下降了14%，从7艘降至6艘；液化气船订单量下降了50%，从2艘降至1艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，Vogemann在中航威海船厂下单订造了4+2艘38,000 DWT灵便型散货船，新船预计2016年下半年和2017年第一季度交付，备选订单预计2017年年底交付，Vogemann在威海三进船业下单订造过6艘36,700 DWT灵便型散货船，上述新船是为了取代Vogemann在威海三进船业的订单。
在油船领域，Keo Young Shipping在日本中谷造船株式会社（Nakatani） 下单订造了2艘1,800 DWT化学品油船，预计2016年交付；Keo Young Shipping船队中目前拥有16艘化学品/成品油船，除了上述订单，日本中谷造船株式会社还有1艘3,600 DWT沥青运输船和6,300 DWT多用途船订单。
在液化气船领域，川崎汽船在川崎重工下单订造了1艘164,700 CBM LNG船，预计2016年第四季度交付；川崎汽船还有1艘182,000 CBM LNG船在川崎重工建造，预计2016年第四季度交付；Teekay在大宇造船下单订造了3艘173,400 CBM LNG船，预计2018年交付。
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