近日,钒钛钢研究所科技人员牵头解决了组织控制、低温冲击韧性控制等一系列技术难题，最终在攀钢西昌钢钒公司开发出具有高强韧、高可焊、高耐候的厚规格Q450NQR1，实现了钒、钛资源综合和高效利用。
据悉，攀钢是国内最大的铁路用钢生产基地，作为我国第一代铁道货车用耐大气腐蚀钢的主要开发者之一，是铁道货车用钢的重要生产厂家，产品包括热轧钢板、乙字钢和槽钢等，有良好的市场形象。攀钢耐大气腐蚀钢率先通过了铁道部认证，获得了市场准入资格，在攀枝花1450mm生产线进行了工业化生产，并全部在国内各大车辆厂装车使用，创造了显著的经济效益和社会效益。随着铁路高速化、重载化的发展趋势，开发具有高强高韧性、高可焊接性、高耐候性新型结构钢，以降低车辆自重、提高整车性能显得尤为突出和迫切。针对这一发展趋势，通过将攀西钒、钛资源引入材料成分设计中，充分发挥西昌钢钒2050mm国内一流装备的控轧控冷能力，从加工性能、承载能力和安全性等要求出发，充分考虑高强高韧优良的焊接性和耐腐蚀性能，展开了厚规格高耐候Q450NQR1开发。
项目组科研人员相继开展了前期调研、实验研究、材料成分设计、先进轧制工艺研究，解决了组织控制等一系列技术难题，成功开发出具有高强韧、高可焊、高耐候的极限厚规格Q450NQR1，为攀钢转型升级做出了积极贡献。
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