法国港口马赛将在今年秋季重新启动其巨大的干船坞10号船舶维修厂，以适应地中海地区运营的新一代邮船维修市场的需要。
重启后，该干船坞长465米，宽85米，是继里斯本和迪拜之后的第三大邮船维修厂，同时也瞄准集装箱船(船型 船厂 买卖)、LNG油船(船型 船厂 买卖)、散货船(船型 船厂 买卖)和海上钻井平台(船型 船厂 买卖)维修市场。
据介绍，该修船坞于1975年首次营业，专业维修VLCC，但由于船舶市场向东方转移于2000年关闭。如今，马赛港寻求打造领先的法国邮船港口，势必提供一个维修基地，将邮船闲置维修时间降至最小。2014年，马赛港的邮船乘客数量增长了12%至130万人，到访邮船493艘次。
据悉，一家由地中海最大船舶维修商——意大利San Giorgio del Porto公司组成的运营集团获得了该干船坞的25年经营权，该公司下属Chantier Naval de Marseille公司已经在马赛港运营了2个小型干船坞。
重启项目总投资达2800万欧元，包括建造1个新的9100吨船坞门和电力、泵系统的翻新等，整个项目由法国工程公司Spie batignolles TPCI管理，其中一半资金由法国政府和2个地区政府资助，另有590万欧元的政府贷款。
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