据印度《经济时报》报道，近期由于印度-欧盟自贸协议的谈判有可能重启，印度汽车行业担忧政府可能会对欧盟作出让步，从而对穆迪政府的“印度制造”计划造成冲击。
汽车行业分析人士表示，欧盟所要求的降低整车进口关税不仅会损害汽车产业的就业率，同时对在印度进行投资的日本、韩国以及美国车企都不公平。
欧盟希望印度能够彻底降低整车进口的关税，目前印度对小型车进口征收的关税为80%左右，豪华车则高达130%。
印度汽车制造商协会（SIAM）副会长苏家托·森（Sugato Sen）称，该协会希望在自贸条款之外能够保留20个税收项目，印度政府也对此表示支持，并希望这一态度能够被双方的自由贸易协议接受。
这20项与汽车产业相关的税收项目包括两轮车等16种不同类型的车型，以及四种类型的发动机。
一位不愿透露姓名的汽车产业专家表示，设立高额进口关税目的并不在于保护本土产业，而是吸引外商继续在印度投资，否则国外车企无需在印度设立生产中心。
印度汽车产业在GDP中占了7%的份额，相关员工岗位1,900万个，如果降低进口关税，则印度本土汽车产业和就业率都会直接或间接受到影响。
自2013年5月以来，印度-欧盟自贸协议已经搁置较长时间。受各方面因素影响，双方一直未达成一致，不过近期有报道指出双方将重启谈判。
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