5月份，由现代重工领导的韩国造船企业接获了最大数量的新船订单，连续四个月保持了承接新船订单最多地位。
数据显示，在今年前五个月，世界各地船企承接的90艘油船中，韩国船企总共接获了58艘，而中国和日本的造船企业分别接获了18艘和14艘。
数据显示，日本造船企业总共接获40万修正总吨船舶，中国接获22万修正总吨船舶。
就承接的新船订单而言，韩国自2月份以来一直保持了其作为世界上主要造船国的地位。
数据显示， 5月份，全球船东共订造了41艘、共166万修正总吨船舶，但较之前4月份减少36艘、11万修正总吨。
根据克拉克森的数据，5月份韩国船企总共承接了82万修正总吨新船订单。
按载重吨计算，韩国船企承接了900万载重吨新船，市场份额高达66%，超过去年同期。
2014年全球船东共订造了303艘油船，其中韩国船企承接了124艘，而日本和中国船企分别承接了96艘和83艘。按载重吨计算，韩国船企所占的市场份额为52%，按船舶艘数计算韩国占36%。
业内人士指出，中国船企超过包括大宇造船和现代重工在内的韩国船企，是因为韩国在海上能源生产设备运输船方面缺乏投资。
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