北京时间11月20日凌晨消息，据彭博社报道，大宗商品的海运价格已下跌至历史最低水平，原因是有迹象表明中国对铁矿石和煤炭的需求正在下降，从而损害了这个行业最大的货物来源。
波罗的海干散货运价指数（TheBalticDryIndex）在周四下跌至504点，创下自波罗的海交易所（BalticExchange）从1985年开始追踪这项数据以来的最低水平。导致船主遭遇这种痛苦的主要原因之一是中国的经济增长速度放缓，从而导致进口铁矿石的需求减弱。
“现在的主要问题是，中国缺少对铁矿石的需求。”奥斯陆证券公司ParetoSecuritiesAS的货运分析师EirikHaavaldsen在接受电话采访时说道。“现在的市场看起来就像是遭遇了一场灾难，而运价就反映了这种形势。这对市场来说是件很可怕的事情，而且看起来近期内市场都无法恢复生气。”
在上一个十年阶段里，中国对进口铁矿石及其他大宗商品的需求大幅增长，从而推动波罗的海干散货运价指数创下了历史新高。而在今天，中国的这种需求增长已经陷入了停滞状态。根据全球最大的船舶经纪人公司ClarksonPlc提供的数据显示，预计2016年中国的铁矿石购买量仅可实现1%的增长，大致相当于今年增长率的一半，创下六年以来的最低水平。
与此同时，原材料的全球贸易增长则将创下自2001年以来的最低水平。而据彭博社编纂的经济学家预测数据显示，2016年中国经济增长速度将为6.5%。
周四波罗的海干散货运价指数下跌2.9%，今年截至目前为止的累计跌幅达到了36%。所谓“海岬型船”（Capesize）的每日运费大幅下跌7.2%，至4015美元。同时，波罗的海交易所追踪的所有五种船型的运费也都出现了下降。其中，巴拿马型船（Panamax）的运费下降1.9%，至每日3737美元。
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