2016年1月26日上午，由广东凯力船艇股份有限公司历时6个多月建造的广州市委市政府振兴粤剧、探索发展文化旅游的重点项目—“珠江红船”顺利交付船东，“珠江红船”是粤剧红船的船名。
据介绍，粤剧红船总长55米，宽16米，主体部分长50米，高出水面8.4米。红船正式运营后，目前是珠江夜游游船中最大、最长、最宽、最高的一艘游船。今年6月30日该船船体开始建造。
交船仪式在“珠江红船”表演厅内隆重举行。
凯力船艇副总经理吴廷光与船东方代表珠控文化总经理黄南冰先生签署交船文件，凯力船艇董事长钟永强先生与珠江投资集团董事长助理许坤林先生见证签署，“珠江红船”正式交付船东，将于2月4日在广州海心沙正式启航。
去年6月中标项目后，凯力船艇就将“珠江红船”定为“凯力一号工程”。在技术上，“珠江红船”采用横向大跨度、垂向中空、纵向通透的设计，全船只有22%的空间是跟船舶自身有关，包括动力、控制、空调机械，使得船体建造空间狭小，因此需要减小结构占用空间，突破以往采用钢架结构作为横向主梁，建造时减少40%的结构高度；垂向方面，向上采用少见的双层甲板中空设计，向下极限地压缩主甲板高度。
凯力方面介绍，舞美器械电源方面，因为在电力推进船上，变频整流装置以及大多采用变频控制的舞台机械，会在电网上产生大量的谐波，对采用公共电网的全船负载正常使用产生干扰，特别有可能造成舞台音箱等设备无法正常工作甚至损坏。因此，在分析谐波源的基础上，设计时一方面对推进电机控制选用品牌变频器，另一方面为抑制舞美灯光等产生谐波，还在舞美机械分电箱增设有源滤波器。为确保电力系统的运行质量和可靠性，本船还设有一套电能质量管理系统。
“珠江红船”是凯力船艇继“农行银行号”后，为广州打造的又一张城市靓丽名片，实现社会效益与经济效益双丰收。
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