<h1>油船市场或已触顶开始走下坡路</h1>
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	<span>2016-3-29 8:31:26</span>来源：<span>国际船舶网</span>作者：<span></span>
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		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
			<li>作为目前航运业中最赚钱的部门，油运业在2016年第三季度和第四季度预计将进一步上升，但有分析师认为，油运业可能已经到达行业顶峰。</li>
		</ul>
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
			<li>航运 油船 运输船</li>
		</ul>
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	<div class="over_x"><p>作为目前<b>航运</b>业中最赚钱的部门，油运业在2016年第三季度和第四季度预计将进一步上升，但有分析师认为，油运业可能已经到达行业顶峰。对此，咨询机构IHSMaritime&amp;Trade表示，许多业界人士认为目前<b>油船</b>市场正处于7年一度的周期顶峰，但也有可能从在经历了顶峰之后，从今年开始走下坡路。</p>
<p>IHSMaritime&amp;Trade认为，油船船队自今年年初以来已出现显著增长。同时，在今年1月已有约40艘包括燃油<b>运输船</b>、沥青运输船和柏油运输船在内的原油船投入运营。这些新船中运力从几千吨到30万吨不等，其中8艘原油船总运力占据了今年1月份交付的所有油船运力的三分之二。此外，今年1月还有18艘化学品船交付。同时还有10艘MR2型成品油船交付，总运达到48.6万吨。</p>
<p>而根据IHSMaritime&amp;Trade数据分析师称，目前VLCC船队规模已达到180万载重吨，阿芙拉型油船船队规模达到了50万载重吨以上。分析师指出，尽管今年其余时间还将有许多新船交付，但未来18个月内油船租价预计仍将保持稳定，处于较高水平。油运市场可以吸收多余运力，并预计未来8个月内的油船运力的增长不会超过需求增长，至少在短期内这一涨幅不会超过市场需求。基于这一预测，只要保证发展中国家对石油仍然处于高需求和高消耗量，那么油运业能够继续维持健康水平。然而，随着油船船队收益上升，报废油船数量进一步下降，这将导致市场供应运力出现上升。</p>
<p>(关键字：航运 油船 运输船)</p></div>
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