据《劳动报》报道，进入5月本就迎来购车旺季，而就在不久前，业内等待了近5个月的沪牌上牌细则办法终于制定完成，闻讯前往看车的消费者让新能源车商们着实过了一个充实的“五一”。记者从沪上多家新能源汽车经销商处获悉，几乎店里的销售每人每天都要接待十几名有意向购车的客户，预计从这个月开始，申城新能源汽车将进入新一轮销售高峰。
车商“五一”扎堆促销
日前记者从新能源车经销商处了解到，4月1日出台新政后细则却迟迟未落地，这使得沪上所有新能源车经销商在没有收到相关部门白纸黑字的通知前无法帮助车主进行一系列的补贴、上牌申请。也正因为新旧政策衔接问题，部分在今年够买了新能源汽车的车主至今无法获得免费沪牌。这在一定程度上了造成了新能源车的交易空窗期。
幸运的是，赶在“五一”小长假前，上海市经信委表示，目前新能源车免费沪牌上牌细则办法已制定完成，但考虑到“五一”节日因素，登记上牌将在节后全面启动。
“五一”放假首日午后，记者来到位于松江的比亚迪4S店，店门外已停满了车，走进店内，也是人头攒动。记者打听了解到，大部分前来看车的消费者收到了商家的促销通知，冲着店内两款新能源车而来，其中一名带着宝宝一同来看车的朱先生告诉记者，他同时还收到了荣威4S店的邀请，准备前去看车。
“前段时间由于政策的原因，确实出现了不能上沪牌的情况，但现在不会了，细则都明朗了，最快两个月，最慢三个月，肯定在临牌到期之前可以帮客户上好牌照。”店内的销售人员表示。记者从现场看到，该店内共七八名销售，一个小时内，每人平均接待了五六名消费者。
免费牌照门槛升高
4月1日，上海出台了最新的新能源汽车补贴政策《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。尽管根据上海最新的补贴政策，今年无论是购买混电新能源车、还是纯电动新能源车，补贴都有所下调，但免费的沪牌政策仍不调整，这让许多看中沪牌的消费者仍然看好新能源车市场。
但不少消费者发现，沪上新能源车的新版办法对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求。比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年的社保。另外，在这些新条件影响下，上牌需要增加信用核查等流程。
记者从业内人士处获悉，自去年12月31日上一轮新能源车补贴办法结束到4月1日新政出台，期间已卖出了不少车子，不仅是迟迟无法上牌，部分车主在4月1日后就不符合新政购车资格。“这个情况出现，车商并不会同意退车，而是通过黄牛解决沪牌申请的问题。但在4月1日之后，不符合条件的购车者将没有资格购买新能源车。”
部分销量不及去年一半
由于新旧政策衔接期过长，多个品牌新能源车销量较去年同期明显下跌。
例如上述比亚迪销售告诉记者，新政实施以来，单店4月份销量仅为150多辆，同比下降了5到6成，仅比政策出台前微增。北汽新能源车销售也表示日子并不好过，一销售透露，4月其所在4S店的销量较去年同期降了约3成。
然而有业内人士认为，几个月的销量下滑并不代表新能源车市场开始走下坡路，相反，在政策细则明朗后，车市将逐渐回暖。
自今年4月起沪上针对外地临时牌照在外环内禁止通行及对早晚高峰外牌限行时间的再度延长，对没有沪牌的车辆日常通行造成极大影响。而每月沪牌中标率持续在低位徘徊，沪牌价格的持续上涨也让不少需要沪牌的车主心力交瘁、望而却步。在这样的背景下，在业内人士看来，能够有效缓解沪牌紧俏的措施之一便是鼓励消费者购买新能源汽车。
今年1月，中国新能源乘用车销量达13748辆，同比增长1.8倍，销量呈“井喷”态势。此外，预计今年新能源车市场将有30余款新车上市，新能源车将成为今年车市竞争的重头戏。
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