5月19日，从马钢集团公司获悉，在国家工信部、铁路总公司、安徽省委、省政府的大力支持下，马钢“国家技术创新工程试点省专项——轨道交通用钢和动车组轮轴产品开发及产业化项目”研究与实施取得了预期效果，并顺利通过了安徽省科技厅、马鞍山市科技局组织的专家组验收。
根据国家产业政策和行业发展预测，未来十年将是轨道交通领域的黄金发展期。作为城市公共交通系统的一个重要组织部分，目前，城市轨道交通有地铁、轻轨、市较城市轨道交通、有轨电车及磁悬浮列车等各种类型，号称城市轨道交通的主动脉。截止去年末，我国共有北京、天津、上海、广州、武汉、郑州、西安、重庆、成都、大连、哈尔滨新增或开通了轨道线路，成为世界最大的城市轨道交通市场。
马钢为抢抓市场新机遇，积极开展铁路用钢关键技术研究，跟踪国内外轮轴、轮对制造商发展方向，认真学习、吸收和消化他们的技术和管理手段，开展了高品质车轴冶炼、圆坯连铸、轴坯控制轧制、车轴的精加工，以及动车组轮轴组装加工、车轴与齿轮箱装配等生产及加工工艺研究，自主开发了铁道车辆材料及制造加工成套技术，实物质量达到世界先进水平。
2013年9月，马钢加快轮轴工厂化生产，高效优质建成了第一条货车轮轴生产线，形成了年产12500套货车轮轴的生产能
力。正式生产以来，马钢已拿到澳大利亚BHP轮轴和坦桑尼亚、印尼轮对及铁标轮对，掌握了AAR标准、印度标准、日本标准、EN标准、UIS标准、俄罗斯标准和CRCC（中国铁路标准），取得了IRIS（国际铁路行业标准）、IS09001认证证书、AAR（北美铁路协会产品认证）证书。
今年4月，马钢为加快轮轴产业化布局，全力打造中国全谱系车轮、车轴、轮轴生产、加工和维修基地，打破国外企业对我国高速轮轴产品多年来的垄断，开工建设国内第一条高速轮轴生产线。据马钢集团公司副总经理、总工程师苏世怀介绍，马钢这个新项目总投资1.63亿元，设计年产4万根高品质车轴，产品定位主要为高速、重载及城市轨道和普通客货车轴，可满足欧洲、美国、韩国、印度等技术要求，也能适应我国高速车轴国产化技术标准。项目预计明年1月建成投产，届时将成为国内唯一一家炼钢、高速车轴制造全流程一体化生产企业，完全具备与海外知名企业角逐国际市场的能力。
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