6月12日，有日本媒体报道称，松下将携手北京汽车生产电动汽车零部件。双方计划在年内成立合资公司，北汽出资约54％，松下旗下负责在华业务的公司出资约46％，投资额最多可达数百亿日元。2018年开始量产电动汽车空调的主要零部件电动压缩机。
北汽新能源汽车公司相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“实际上，此次签约的双方为松下与北汽集团，与松下的合作，主要考虑到对方在电器方面有先进技术。”
《每日经济新闻》记者还了解到，未来，北汽集团将加大发展新能源汽车，除北汽新能源汽车公司外，北汽集团旗下各自主整车生产制造基地都将发展新能源汽车，而北汽新能源汽车公司将为其他自主品牌公司的新能源汽车发展提供技术支持。
据北汽集团内部人士介绍，到2020年，北汽集团旗下新能源汽车总销量将挑战70万辆大关。
松下的算盘
据了解，目前，北汽集团旗下北汽新能源汽车公司所用汽车空调电动压缩机，主要采购于国内市场。
上述北汽新能源汽车公司相关负责人表示，就汽车电动压缩机来说，北汽集团与松下合作打造的产品，将在“能效比”方面进行提升，也就是说在同等制冷量的情况下，消耗的电能将会更少。
两家企业合作生产的零部件不仅将供应北汽新能源汽车公司，还将供应北汽集团旗下昌河、银翔及北汽股份旗下绅宝、威旺等自主品牌车型，这正好符合北汽集团未来新能源汽车发展的相关规划。
北汽集团看重电器技术，而松下或许看中的是中国目前火爆的新能源车市场。今年5月，我国新能源汽车销量26208辆，比去年同期的10856辆增长141%，环比增长27%。
虽然此次同北汽集团的合作是松下首次在华与本土整车制造商合作，但在中国市场之外，2013年，松下便与丰田合作进军锂电池市场。
据了解，松下早已开始进行结构调整，扩大汽车和住宅相关产业发展，加强B2B业务，此次同北汽集团合作发展电动汽车零部件，也符合松下的发展战略。
北汽新能源规划提速
对于此次合作，业内普遍认为，此举是北汽集团未来新能源发展战略中的重要一环。
北汽集团日前公布了其“十三五”期间的新能源汽车发展规划。北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾表示，“北汽集团将充分利用现有的一切存量，旗下各整车生产制造基地全部都要发展新能源汽车。”由此看来，除北汽新能源公司之外，北汽集团旗下的昌河，北汽股份旗下的绅宝、威旺等自主板块也将加速推出新能源产品。
上述北汽集团内部人士透露，“在上述规划的支持下，2020年北汽新能源公司的销量目标为50万辆，北汽集团旗下新能源车型总销售或挑战70万辆的目标。”然而达成这一目标所面临的挑战不可小觑。
2015年，北汽新能源公司共销售2.01万辆，同比增长了369%，相比50万辆目标仍有较大差距。而其他整车板块的新能源业务，尚未全面启动。
去年下半年以来，北汽集团开始进行新能源领域的全面布局。去年8月，由北汽集团携手青岛莱西市打造的一个新能源汽车产业园区竣工；8月21日，北汽新能源公司硅谷研发中心在美国硅谷正式挂牌成立；此外，北汽新能源公司常州高端产业基地项目目前也在推进中。
此次北汽股份与新能源汽车零配件供应商合作是北汽集团新能源战略规划中的关键一环，这无疑将成为该集团70万辆目标达成的重要支撑。
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