现代商船决定下单订造5+5艘VLCC，韩国三大船企参与竞争这笔订单。对于面临订单枯竭危机的韩国造船业而言，现代商船的这笔订单无疑是雪中送炭。然而，现代商船的这笔大单却收到了来自韩国政界的施压。
作为强化海运产业竞争力的一环，现代商船决定利用韩国政府2.6万亿韩元的新造船项目来订造5+5艘VLCC，这是现代商船自2013年下单订造散货船(船型 船厂 买卖)之后时隔4年重新订造新船。
业内人士称，现代商船近期宣布将订造5+5艘VLCC，并接受了船企提交的投标提案书，预计将在4月作出决定。参与竞争这笔订单的韩国船企包括现代重工(船机库 位置)、三星重工和大宇造船。目前，VLCC新船造价约为每艘8200万至8300万美元，5艘新船总价值将超过4亿美元。
然而，在现代商船对船企提交的投标提案进行评估的过程之中，却受到了来自韩国政治圈对最终造船地点选择的影响。业内人士指出，这些政治家为了获得来自新船建造地区的选票而对现代商船的订单进行干预，这会妨碍韩国造船业和航运业的结构调整。
其中，最具代表性的是现代重工群山造船厂。群山造船厂预计将在6月因手持订单工作量全部结束而暂时关闭，目前群山造船厂员工已经开始安排转换至蔚山造船厂工作。受此影响，群山造船厂所在全罗北道地区的部分国会议员近期发布了共同声明，向现代商船和相关金融当局施压，要求至少在群山造船厂订造10艘新船以保证群山造船厂继续存活。
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