马士基海洋服务公司日前宣布与两家船厂达成协议，推迟5艘三用工作船（AHTS）和4艘深水海工作业辅助船（SSV）的交付时间。
马士基海洋表示，挪威Kleven船厂建造的5艘AHTS和大连中远船务建造的4艘SSV将延期交付。马士基海洋与两家船厂都认为，考虑到当前的市场状况，这是最佳的解决方案。
其中，大连中远船务正在为马士基海洋建造4艘SSV，原计划于2017年夏季交付，目前交付时间将推迟至2018年春季。
据了解，马士基海洋的这笔SSV订单于2014年8月签署，总价值超过4.7亿美元。这是马士基在中国船厂签订的首份海工项目订单，大连中远船务将全面负责项目设计、设备采购、安装、整体建造和调试等工作。该SSV配备动态补偿深水吊车、水下机器人和直升机平台等，可满足3000米水深海底铺缆、井口安装维护等作业要求。据了解，2015年12月，大连中远船务四艘SSV同时上船台。其中一号船（N450）项目已经下水并且顺利完成全部安装及调试工程，二号船N451近日完成发电机动车节点。
Kleven船厂目前正在为马士基海洋建造5艘AHTS，这是马士基海洋在2014年10月订造的一系列6艘AHTS的后5艘。这6艘AHTS全部定于今年年内交付，其中第一艘“Maersk Master”号已经在3月完成交付。目前，第二艘AHTS将推迟至6月底交付，接下来3艘在2018年交付，最后一艘则将在2019年年初交付。
这6艘AHTS长95米，宽25米，系柱拉力最小为230吨，配备DP2动弹定位系统将采用Salt Ship Design的SALT 200型设计。新船将由Kleven于挪威的2家船厂负责建造，分别是Kleven Verft和Myklebust Verft。
为了应对因市场供给过剩而导致的船队利用率和日租金下滑，马士基海洋之前计划抛售20艘海工船，其中14艘已经完成出售。目前，马士基海洋旗下船队共拥有44艘船舶。
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