在9月27-29日天津召开的第十四届中国制造业国际论坛上，中国船舶重工集团副总经理杜刚出席致辞，并阐述了中船重工集团在船舶智能化实践方面的计划和目标。
杜刚表示，以云计算、大数据、移动互联网、物联网、人工智能为代表的新技术飞速的发展，使制造业传统模式遭遇极大挑战，使新型业务模式创新成为可能，在技术发展大潮、创新、创业新机遇不断的涌现、弯道超车、换道超车机遇大大的增强。
中国2015年提出明确的目标，利用三个10年时间，使我国制造业综合实力进入中国制造强国的前列，也提出贯彻创新协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持走中国特色新兴工业化的道路，以创新发展为主体、以推进智能制造为主攻方向、协调发展技术、产业应用。
从船舶行业来说，1986年到2000年是我们船舶行业的高速发展期，我们大规模开展了重点船厂的改造，借鉴日本先进的技术、管理经验，推行现代造船模试、技术、设施、管理方面与国际接轨。通过14年努力，1994年中国超过德国成为第三大造船大国，到2010年成为世界第一造船大国。
杜刚表示，中国造船业也面临很多问题，仍处在粗放式管理、船厂装备自动化(产品库 求购 供应)、数控化比较低，面对问题，就必须按国家出台的政策扎实推进。
中船重工的指导思想紧密围绕海洋强国战略，全面落实《中国制造2025》的部署、以提升我国造船质量、效率、效益为核心、推进数字化、网络化、智能化进程、按“补课、公关、示范、普及”推进思想，突破设计、生产、管理三大环节数字化集成应用，加快车间、船厂、产业链、生态体系四个层面加快升级，促进我们由大到强的转变。
杜刚表示，中船重工集团提出了“1610”行动专项，四大工程。“1610”搭建集团公司决策管控一体化平台，突破6大智能制造关键核心、分两个阶段推进开展示范项目。这是集团决策一体化管控平台的架构，其中底层是车间、分厂管理层，中间是研究所、工厂智能化制造，上面是集团整个的管控。
中船重工集团目前要突破的六项关键技术，主要是智能管控技术、可视化展示、智能单元、智能生产线、感知系统等等。这是我们2018年到2020年要完成的工作。
杜刚称，集团的目标是到2020通过试点示范，总装企业关键数字化达到20%，总体效率能提高20%，运营成本降低20%，60%实现企业管理全生命周期的网络化、数字化。同时在集团院所20%要实现知识管理。
通过智能制造，中船重工集团的最终目标是能建造智能船舶，2020年目标是可以实现智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台、自主航行、远程遥控，这还是人服务于船。到2030年船感应系统、计算分析方法等方面的技术、自动的靠舶离岸，自我防护、自我补给都可以实现，那将是船服务于人。
杜刚表示，中船重工坚持创新发展理念、全面贯彻度“中国制造2025”战略部署、以军为本、军民融合、产融一体的创新性集团不懈努力。
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