依据财政部、国家税务总局联合发布的《关于调整增值税税率的通知》，今年5月起，增值税原有的17%和11%税率，分别调整为16%、10%。就是这一个百分点的下调，引发了IT、汽车等多领域的降价连锁反应。在业内看来，作为间接税税种，增值税一直包含在价格形成机制之中，此番税率下调，意味着企业成本、消费者成本均有减少，正体现出了相关部门让利于企、让利于民的初衷。
由于增值税涉及各行各业，税率下调红利也拓展至多个行业。国家发改委近日发布通知称，由于成品油增值税税率由17%降低至16%，据此，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低75元和65元，自今年4月30日24时起执行。由于今年5月起铁路运输服务增值税税率从11%降至10%，中国铁路总公司也宣布下浮铁路主要货物运价，据测算，此举全年将为社会降低物流费用超过30亿元。
“增值税属于间接税，是直接包含在价格机制中的税种，业界有一个术语叫‘税收价格楔子’，就是把税收比做打入价格链条中的一个楔子，通俗地说，增值税税率的高低都会在价格中有所体现”，国家行政学院经济学部教授冯俏彬进一步解释称，税率下调，意味着商品或服务价格中的税收加成部分减少，也就是成本下降。
冯俏彬指出，在这种情况下，企业可以根据自身经营策略，选择是否降低产品或服务价格，选择降价，就是让利给消费者，便于扩张市场占有率；选择维持原价，获得利润会相应提高，企业自身受益，“不过无论是何种策略，都能体现出相关部门对市场经营主体和消费者的福利让步决心”。
从此次税率调整中获利的，可能还有跨境电商行业。分析认为，增值税税率下调意味着跨境综合税率降低，这就使得跨境保税备货和跨境直邮能在保持进口优势的同时，在价格方面更具有竞争力。
对此，中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍指出，跨境电商进口环节一般涉及两到三个税种，分别是关税、增值税、消费税，其中增值税多半沿用的是17%的税率，此次下调至16%后，企业成本显然有一定程度减少。“跨境电商进口产品多半价格偏低、购买频率偏高，正因商品价值并不高，小幅的成本下调，意味着企业有更宽松的售价调整空间。”赵萍向北京商报记者举例称，跨境零售进口直接面向消费者，如果约定不包税，那么消费者就是纳税对象，税率下降，显然能吸引更多价格敏感型消费者。
IT行业同样积极跟进价格调整。5月1日，北京商报记者在苹果中国官网上看到， iPhone、Mac、iPod、Apple Watch、iPad以及官方配件悉数调价。以iPhone为例，iPhone 8/8 Plus的起步价已经从5888元和6688元修改为5837元和6630元，iPhone X 64GB的价格从8388元调整为8316元，256GB的价格从9688元调整为9605元。业内人士指出，苹果产品原本按照17%计增值税，税率已经从即日起核减为16%，这最终体现为销售价格的下调。
与此同时，由于汽车零售增值税从17%调整到16%，车企各款车型零售价格也随之调整。5月1日凌晨，北京梅赛德斯-奔驰率先通知经销商调整指导价，例如，smart各车型会有1000-2000元的降幅，C级车及GLC SUV等各车型会有2000-4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有0.7万-2.5万元的降幅，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过3.2万元。奔驰公司还在通知中表示，关于税率调整后的车辆厂家建议零售价，还需参考梅赛德斯-奔驰官方网站发布的相关信息。
紧随其后，捷豹路虎也发布了降价通知，并表示即日起调整中国市场五款在售车型的官方指导零售价，最大降幅预计可达2万元。同时，林肯官方宣布自5月1日起对旗下包括林肯MKC、林肯大陆、林肯MKZ等5款车型的售价进行调整，下调幅度从0.26万-1万元不等。
北京商报记者了解到，尽管一汽-大众奥迪暂不调整零售价，但在批发价上有所调整。一位奥迪经销商表示，目前经销商零售价有折扣，因此在终端价格上也会有所下降。分析指出，此次增值税调整对于整车企业都将收到减税利好，虽然增值税率仅降低1%，但对于千亿元销售的整车企业，降税后能有效增加企业利润。
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