近日，武汉长江船舶设计院有限公司通过竞标成功承接由中国长江电力股份有限公司和宜昌交运集团股份有限公司共同投资打造的纯电池动力旅游客船设计项目。
与传统的船舶动力系统相比，纯电池动力游船电力推进系统因其具有调速范围广、安装方便、便于维修、布局灵活、振动和噪音小、零排放、环保性能好等优点，更具优越性。本项目设计要求高，富有开创性，具有以下四大特点：
船舶尺度较大、功能齐全。作为纯电池动力船舶，该船总长100m，型宽16m，型深4m，主要用于两坝一峡、宜昌长江夜游、过升船机等旅游航线，为旅客提供休闲娱乐、旅游观光服务,同时具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能，按照“安全可靠、功能齐备、景观一流、流向合理、疏散有序”的原则进行总体布置。
具备噪音低、振动低的特性。该船由于取消了柴油机等振动噪声源，采用电池动力，而电池本身无运动部件，自身不产生振动和噪声，从而提升船舶舒适度，这对于旅游客船来说将给乘客带来前所未有的舒适体验。
实现零污染、零排放。纯电池动力船舶航行全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及PM2.5 颗粒,满足CCS《内河绿色船舶规范》绿色船舶Ⅲ最高等级要求，可以将船舶对环境的影响降到最低。
船舶系统先进。因取消柴油机,故不使用油、水、气的复杂系统,单采用电气系统,既减少出故障率,又利于实现自动控制,还可减少操作管理人员，降低运行成本和维护管理的强度，提高船舶运行的经济效益。
该船电池配置满足CCS规范，将完全采用锂电池作为船舶航行及日常用电负荷的能量来源，配备直流组网配电和控制系统，使用电动全回转舵桨推进，同时采用清洁的水电为锂电池充电，该项目为目前全球采用纯锂电池动力最大体量且最大电池容量的纯电动船舶，这对发展节能环保绿色船舶起到积极的促进和示范作用。
作为船舶的新型推进动力—纯电池动力推进，其已成为世界各国都在深入研究的前沿课题，电力推进系统作为电动船新的主动力系统，因为效率高、可靠性高、自动化程度高以及维护简单，正在逐步成为大型水面船舶青睐的主推进系统。
随着电动船电力推进新技术的研发和应用，将会大大减轻船舶污染以及江海环境污染，这种动力系统充分体现了“绿色航运”和“绿色船舶”的环保节能理念，也是我国交通领域推进电能代替、提升电气化水平、促进产业升级的必要举措。此项目设计意义深远，后续还可通过纯电动船舶的运营和研究，继续推动未来船舶电动化产业的发展。
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