2018广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理郁俊、广汽研究院院长王秋景、广汽新能源总经理古惠南接受了媒体采访，对未来集团战略走向进行了阐述。
由左及右为王秋景、冯兴亚、郁俊、古惠南
中国汽车工业协会数据显示，1～10月我国汽车产销增速持续回落，自7月以来已连续4个月出现同比负增长。而广汽集团却顶住了压力，跑赢了市场。数据显示，1～10月，广汽集团累计产量同比增长8.15％，至178万辆；累计销量同比增长6.99％，至176万辆。其中10月，企业产量同比增长13.43％，达18.2万辆；销量同比增长13.24％，达19.9万辆。
对于今年以来汽车市场表现出的颓势，冯兴亚认为：“今年以来，汽车市场出现的变化是多种因素造成的，有些因素是长期的，有些因素是暂时的。综合来看，这些因素的影响会持续一段时间，但不会是常态。”
同时，冯兴亚也指出，面对这样的市场形势，广汽集团也做好了两手准备。无论市场形势好坏，企业练好基本功，把产品的品质做好，把产品开发好，把员工的创新活力激发出来，把体制机制改革好，都是永恒的话题。“无论市场如何变化，这些事情都要做，形势不好更要做好。”冯兴亚说。
♦加速智能网联和新能源布局
面对汽车产业新一轮变革大潮，广汽将围绕电动化、智联化、共享化、数字化战略方向加速发展，加快智能网联与新能源产业链的布局。
广汽集团未来将着力打造自动驾驶技术和新能源汽车板块。为此广汽新能源公司在车展首日发布了“广汽GIVA智能驾驶平台车计划”，面向全球有志于智能驾驶研发的机构、团队和个人，开放广汽智能驾驶平台架构。
对于智能汽车，广汽研究院院长王秋景表示：“我们在自动驾驶L1、L2级别的战场，已有了多个量产车的高配、顶配版本。L3级别自动驾驶的车辆将于明年年底实现量产，正式销售大概在2020年的3月。但其实我更关心的不是L3、L4级别的车何时上市，我关心的是L3、L4、L5级别的车的产品开发、技术创新以及核心技术的掌握进度。”
与整体车市下滑相反的是，新能源车市正处在上升期。古惠南表示：“目前我国新能源车市属于‘政策市’，政府大力支持新能源汽车的发展，因此今年增长势头较好，但明年政策会如何变化，尚不得而知。”
在本届广州车展上，广汽新能源发布了全新战略车型AION.S，这款车基于其第二代纯电平台打造，最大续驶里程可达600公里，基本可以消除消费者的里程焦虑。
♦坚持国际化战略
广汽集团在积极拓展国内市场的同时，也没有放松布局海外市场的努力，国际化是广汽集团重要战略的组成部分。其中，广汽传祺则是广汽集团海外战略实施的主体。近几年在集团的指导下，广汽传祺制定并不断完善海外事业战略及海外产品规划，不断构建海外事业平台，积极拓展海外业务。
据郁俊介绍，广汽乘用车布局海外，一方面是响应国家号召，在“一带一路”沿线积极开拓市场。广汽传祺目前已经进入中东地区、非洲、亚洲的十几个国家，并在当地打下了坚实的基础，提高了传祺品牌的海外影响力。
另一方面，对于广汽传祺而言，积极“走出去”也是一种自我挑战，通过参加北美车展、莫斯科车展以及巴黎车展等高级别国际车展，积极拓展传祺品牌在发达国家的影响力。特别是广汽传祺品牌启动的北美项目，目前也在稳步推进中。广汽研究院目前已在美国底特律、硅谷和洛杉矶三地设立了分院，近期广汽传祺北美销售公司即将成立。
与此同时，广汽乘用车也设立了国际分公司，在组织架构、人员配置、资源方面为国际业务做好支撑。
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