据《彭博社》报道，当地时间12月14日，华尔街投行摩根士丹利公司(Morgan Stanley)的分析师Adam Jonas在一份报告中表示，通用汽车在中国合资的企业在2019年及以后将面临 “利润大幅持续下滑”的局面。为此，公司可能会考虑分拆这家合资公司。
目前，通用与上汽集团双方按照50：50股比成立的合资企业在中国共有4家工厂。摩根士丹利表示，像通用汽车这样的汽车制造商在中国的战略和财务选择“可能会随着合资企业盈利能力的下降而减少”。
“假设通用汽车中国将最终剥离给现有股东，当然这不是唯一的选择，但如此处理可能会提供更大的价值和战略的透明度，并能阻止财务资源和知识产权从母公司转移到合资公司。” Jonas在一份致投资者的报告中称，“然而，通用汽车没有表示正考虑剥离其在华合资企业，我们也不知道有任何此类意图。”
自2009年通用汽车与上汽集团在华成立合资公司以来，通用汽车和其他全球汽车制造商一直依赖中国这个全球最大的汽车市场不断增长的需求来抵御其他市场销售的降温。但由于与美国的贸易关系发生变化，中国市场对于美系车的需求正在放缓。截至2018年9月30日的2018年第三季度中国市场总销量中，通用汽车在中国市场的交货量下降了15%。
同时，自2018年以来，通用汽车股价下跌14%，但其表现优于标准·普尔股票价格的复合汽车及零部件指数，该指数下跌28个百分点。
然而，Jonas对通用汽车的股价评级为增持，目标价为44美元。Jonas表示，通用在中国的合作伙伴上海汽车“可能将是一家拥有多种选择，能够将运营价值最大化的公司”，尽管该公司尚未表示有兴趣接管与通用汽车的合资企业。
Jonas还表示，“我们对通用汽车股价持增持评级是基于我们的信念，即通用汽车的管理层和董事会准备继续采取必要措施，以有效配置资本，重新评估地域和产品组合，以达成技术合作伙伴关系，并释放股东价值。”
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