当地时间5月10日上午，根据《法兰克福汇报》报道，欧盟委员会反垄断专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager），正式否决了蒂森克虏伯和印度塔塔钢铁的合并计划。
德国蒂森克虏伯公司此前也表示，将放弃将这家钢铁电梯集团拆分为两家独立上市公司的计划，转而寻求将电梯业务进行IPO。该公司还表示，预计与印度塔塔钢铁有限公司组建的欧洲钢铁合资企业将被欧盟委员会阻止，尽管这两个团体提出了相当大的让步。
据英国每日电讯报(Telegraph)5月5日就报道称，欧盟欲阻止德国钢铁巨头蒂森克虏伯和印度塔塔钢铁合并在欧钢铁业务，原因是担心双方合并后会损害市场竞争，抬高市场价格。按照欧盟法律，欧盟范围内的所有企业合并案都需要获得欧委会反垄断专员的批准。2018年10月下旬，欧委会开始对这项合并展开深入调查，并担忧这笔交易可能会削减欧洲高端钢铁供应方面的竞争。欧委会当时表示，如果上述交易成行，消费者将面临更少的供应商选择，以及更高的价格。尤其是在汽车用钢、包装用钢（packaging steel）以及粗钢三个领域，合并后的蒂森克虏伯塔塔将占据绝对的市场垄断地位。对此，欧委会要求两家企业给出妥协方案，以确保这些领域的自由市场竞争。
作为回应，蒂森克虏伯此前已于4月1日向欧委会递交了相关材料，同意出售负责生产汽车用钢板的西班牙子公司Galmed，蒂森克虏伯于2003年从安赛乐米塔尔手中收购Galmed约75%的股份。而塔塔也承诺将剥离公司在比利时和英国的packaging steel业务，但是在粗钢生产问题上，蒂森克虏伯和欧委会始终无法达成一致。
根据蒂森克虏伯2018年6月30日官方网站消息，蒂森克虏伯与塔塔钢铁正式签订协议，合并双方在欧洲的钢铁业务。根据签署的协议，双方将成立一家名为蒂森克虏伯塔塔钢铁公司（thyssenkrupp Tata Steel B.V.）、各自占股50%的合资企业。该公司将成为欧洲第二大钢铁企业，预计年营业额170亿欧元，年出货量2100万吨，雇佣员工约48000人。
蒂森克虏伯集团首席执行官海里希·赫辛根当时对外表示：“这是基于欧洲钢铁行业现状和两家公司发展战略所作出的合理决策。它有助于保障钢铁这一欧洲工业核心领域的就业，同时保护了产业链上下游的可持续发展。”
据了解，自2017年9月份签署谅解备忘录以来，两家企业的估值发生了一定变化，该变化也被反映在最终合同中：一旦发起首次公开募股（IPO），蒂森克虏伯将占有55%的股份，塔塔则占股45%。蒂森克虏伯预计，为了充分发挥合资企业的成本协同效应，双方需要在未来几年内裁减约4000个岗位。
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