近日，有媒体曝出特斯拉有信心完成在华投资建厂的纳税目标，并且喊出话称：“即使我们的实际汽车产量远远低于我们的预期，我们的税收目标和资本支出要求也是可以实现的。”何以这么自信，新浪汽车就给他算个账。
按照披露的文件上的目标看，共有三点财务方面的要求限制并推动着特斯拉中国工厂建成后的销量任务。
从2023年起，每年向中国缴纳3亿元人民币（3.24亿美元）的税款。
上海工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币。（换言之，国产特斯拉车型每年销售收入不低于750亿元人民币）
特斯拉上海工厂必须在未来5年内投资人民币8亿元。
先来说说税收方面，如果按照上海工厂5年内的时间限制看，也就是从2023年至2028年（5年），特斯拉要在华纳税共计16.2亿美元折合人民币（1：7汇率）为113亿元，如何完成？
单车近5万元利润还在亏损
特斯拉发布的上半年全球财报中显示，营收为108.91亿美元，同比增长46.97%，中国销售累计总金额为14.69亿美元，同比增长41.8%，美国销售累计总金额58.09亿美元。
特斯拉归属于普通股股东的净利润亏损11.1亿美元，同比收窄22.2%，成本费用97.81亿美元。成本占营收约10%份额。
按照现在三款热销车型计算，依照特斯拉2018年在华销售额17.57亿美元估算，1年在华销售额即可交付5年的税收（折合约卖出12000辆电动汽车）。
Model 3的购买力如何
上海工厂年底就开始投产Model 3，按照马斯克的计划，这座工厂预计每周满负荷产量为5000台，20000台/月，全年可生产24万台 Model 3。在此之前，特斯拉明确了Model 3投产后5年的2023年，产能到将提升到50万台/年的目标。
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