进入金九银十季节，国内重卡市场销量究竟如何？会继续保持增长吗？
第一商用车网最新获悉，2019年9月份，我国重卡市场预计销售各类车型约8.3万辆，环比今年8月的7.32万辆上涨13%，比上年同期的7.77万辆增长7%。这是重卡市场自今年7月以来的第三个月连续增长，为全年重卡市场冲击110万辆以上的总销量进一步打下了基础。
9月份的重卡市场，为什么还能够继续保持正增长呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
重卡市场“三连涨” 全年“直奔”112万辆
今年9月份，我国重卡市场预计销售新车8.3万辆，保持了自7月份以来的同比增长态势。今年初到目前为止，重卡市场实现了五个月增长和四个月下滑，增长的月份超过下降的月份，尤其是最近三个月来，重卡行业更是完成了“三连涨”，非常难得。其中，1月份市场销量下降9.9%，4月份销量同比下降3.3%，5月销量同比下降4.7%，6月份下降7.5%；同比上升的五个月分别是2月（4.3%）、3月（7.1%）、7月（1.5%）、8月（2%）和9月（6.8%）。
继7、8月份传统淡季市场保持微弱增长之后，重卡市场为何能在9月份这个传统旺季里继续保持增长，进而实现三连涨呢？
首先是各地近期加大对国三车限行、禁行的力度，对重卡市场换购新车带来更多“刺激”和促进。其次是夏秋换季时节到来，运煤车销售环比有所增长，并且，散杂运输、绿通等细分市场以及一部分区域干线牵引车的终端需求同比和环比均有所上升。三是轻卡及工程车“521事件”发生后，重型载货车市场需求逐渐增长，对重卡市场带来一定利好。
9月份过去后，2019年前三季度的重卡销量达到了88.8万辆，同比微弱下降1%，累计降幅进一步收窄。按照四季度月均7.7万辆的销量趋势来判断的话，2019年全年重卡市场的整体销量将超过110万辆，达到112万辆左右，比全球重卡历史最高峰2018年时的销量（114.8万辆）只小幅下滑了3%。此情此景，今年年初的时候，谁能想得到呢？
解放东风领衔增长 徐工红岩快速上涨
由于今年7、8、9月份的重卡市场销量连续保持增长，因此，前三个季度的重卡市场累计销量保持了小幅下降的态势。1-9月，我国重卡市场累计销量为88.84万辆，比上年同期的89.59万辆只下滑了1%。
注：此处的福田重卡数据为欧曼销量数据。
与此同时，9月份的重卡市场格局演变，可以用几句话来形容：五家企业出现同比下滑，解放和东风领衔增长；上汽红岩销量连续两个月保持增长；徐工重卡延续了大幅增长态势，月度销量和累计销量都继续保持行业第九。
具体来看，一汽解放9月份销售重卡2.05万辆，同比增长13%；今年1-9月，解放重卡累计销售22.79万辆，同比增长7%，市场份额为25.6%，继续稳居行业销量冠军宝座。行业第二名东风重卡9月份销售1.85万辆，稳居榜眼的地位，并且同比快速增长20%；今年1-9月，东风重卡累计销售17.79万辆，同比增长9%，占有率提高到20%，市场排名同样保持行业前二。
中国重汽9月份销售重卡1.2万辆，今年1-9月累计销售13.84万辆，市场份额为15.6%。陕汽集团9月份销售重卡约1.17万辆，今年前三季度累计销售13.21万辆，同比持平，市场份额为14.9%。福田汽车9月份销售欧曼重卡约6500辆，1-9月累计销售6.37万辆，市场占有率为7.2%。
行业第六名上汽红岩9月份销售重卡3803辆，同比增长16%，连续第二个月保持增长态势；1-9月，红岩累计销售4.32万辆，市场份额为4.9%。江淮重卡今年9月份销售约2200辆，1-9月累计销售2.83万辆，市场占有率为3.2%。
大运重卡9月份销售2727辆，1-9月累计销售重卡23083辆，市场份额为2.6%，保持行业第八。华菱重卡9月份销售1100辆，今年1-9月累计销售14632辆，市场份额为1.6%。今年8月份累计销量首次跃升行业前九的徐工重卡，9月份销售1603辆，同比大幅增长45%，月销量保持行业第九名；今年前三季度，徐工重卡累计销售15440辆，同比增长21%，市场占有率为1.7%，其累计销量也同样继续保持行业第九。
9月份重卡市场整体销量连续第三个月上升，1-9月市场累计微降1%，四季度重卡市场还能够继续保持增长吗？
有点难。不过，今年重卡市场的表现已经大大超出预期，即使四季度有较大概率出现同比下滑，但全年销量仍然将会达到112万辆左右，2019年也将成为继2017年、2018年之后第三个年销量破110万辆的年份。
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