上海银保监局网站最新信息显示，上汽通用汽车金融注册资本已获准由35亿元增至65亿元，原有股东及持股比例保持不变。
这也使得公司注册资本规模从行业第十升至第五，仅次于宝马汽车金融（中国）、大众汽车金融（中国）、东风日产汽车金融、梅赛德斯-奔驰汽车金融。
值得注意的是，汽车金融行业近年开启的增资潮仍在延续。截至目前，2019年行业增资规模已经超过去年全年，共有6家公司合计完成116.5亿元增资。
行业龙头大幅增资
成立于2004年的上汽通用汽车金融，是我国成立的第一家持牌汽车金融公司。截至2019年6月末，公司员工近千名，信贷及服务资产超过1240亿元，位居全行业第一。
该公司初始注册资本仅有5亿元，此后在2007年完成两轮增资扩股，并在2016年分别通过未分配利润及盈余公积转增股本，将注册资本增至35亿元。
这一注册资本规模在全行业来看并不高，仅居第十位。但依靠35亿元的注册资本，上汽通用汽车金融无论是资产及信贷规模、盈利规模，还是年度合同量，都占据行业龙头地位。
上汽通用汽车金融总经理余亚瑞对证券时报记者表示，公司外方股东对境外投资相对谨慎，但对资金回报要求较高。“公司成立的时候，董事会就提醒我们不要依赖股东投资，要尽力找外部资金。”
据余亚瑞透露，目前该公司90%以上资金都是依靠外部渠道融资而来，包括银行借款、发行ABS、金融债等。“除了注册资金是股东投资外，其他资金都来自外部，再加上我们形成盈利后得到的自有资金来让公司继续发展，而这个比例未来我们还要提升至94%～95%。”
不过余亚瑞表示，公司目前净资产规模较大（约150亿元），根据监管要求，汽车金融公司经营杠杆一般是7~8倍，最高不超过10倍。“目前的净资产大概能撬动1500亿元左右的资产，虽然还有一定空间，但也需要筹备增资补充资本。”
此番增资获批后，上汽通用汽车金融的注册资本规模也将大幅增至65亿元，升至全行业第五位，并为公司未来发展留足“弹药”。
据了解，今年上半年上汽通用汽车金融累计投放零售合同50.3万单，同比增长约13%，公司零售贷款渗透率接近50%，批发业务渗透率保持80%以上水平。按照五级分类原则，6月末该公司整体不良率为0.21%。
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