中新网客户端北京6月15日电 2020年，“新基建”不断提速，传统产业的数字化升级迎来新的发展机遇。汽车后市场行业人士认为，中国汽车后市场亟需转型升级，数字化是汽车后市场可持续发展的新动能，智慧门店则是汽车后市场数字化升级的关键载体。
“汽车后市场首届产业云峰会”在线上举行。
6月15日，由汽车后市场·诚信服务联盟、新浪财经、途虎养车主办的“汽车后市场首届产业云峰会”在线上举行。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在会上表示，“新经济是在经济全球化的大的背景下，由信息技术引领的，以应用新技术为核心的一种经济形态。”
就汽车后市场而言，王青认为，“未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务”。
“如果说前面说的政策、宏观经济环境还都是客观原因，那么来自汽车后市场本身的各种痼疾，是这场数字化升级的内生动力。”途虎养车创始人兼CEO陈敏说。
陈敏认为，长期以来，汽车后市场存在着：配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等降低了消费者的服务体验；经销商和厂商产品品类多样、库存管理滞后，无法及时触达和感知消费者需求；养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一，严重阻碍了行业的发展。
“在'新基建'提速，互联网渗透率提升，消费者接受度提升的当下，汽车后市场数字化升级万事俱备，不欠东风。”陈敏表示，汽车后市场数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。
“数字化时代给汽车后市场开拓了一个非常广阔的发展空间，也对市场中每一位参与者提出了更高的要求和挑战。”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙表示，“经过这次的疫情，大家对数字化的进程关注得更多了，相信会促进整个行业在数字化大潮下的发展。”
“汽车后市场从根本上说是一个服务市场。”途虎养车COO李辉在会上表示，厂商生产的产品，最终还是要回归到消费才能完成价值实现。因此在汽车后市场数字化升级的过程中，智慧门店作为向上承接厂商、经销商，向下联系终端消费者的重要一环，成为车后市场数字化升级的关键载体。
“数字化管理、运营的实现，使智慧门店成为整个产业链分散在消费者之中的一个个数据中心。”李辉称，厂商、经销商可以通过智慧门店，实现对消费品类和价格等数据收集，有针对性开发新产品、智能备货，同时还可收集产品使用体验，增强互动；从消费者的角度，产品价格更加透明，服务可视化，大数据智能匹配车辆零部件信息，甚至智能提醒安全用车等，体验更加便捷、优质、高效。
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